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川崎2017款KSR110 麻雀雖小扎實(shí)有勁

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-02-07  來(lái)源:iBike  瀏覽次數(shù):4092
采用四沖單缸111cc的KSR110,是一部得意趣致的mini bike。車(chē)身雖然細(xì)小卻五臟俱全,絕不馬虎。車(chē)身結(jié)構(gòu)和大車(chē)沒(méi)有分別。前置引擎,30mm倒立前叉、中置單筒尾避震、前后碟型掣動(dòng)、合金尾搖臂等設(shè)計(jì)裝備都遠(yuǎn)勝一般小綿羊。

KSR110的傳動(dòng)系統(tǒng)是半自動(dòng)波沒(méi)計(jì),采用濕式多片離合器,但混合了綿羊常見(jiàn)的離心式設(shè)計(jì)。四前速波箱由空波開(kāi)始向上踢一次便轉(zhuǎn)上一個(gè)波,四上四落就系咁簡(jiǎn)單。有波轉(zhuǎn)但不需操作離合器

即使閣下只有自動(dòng)波牌,都可以合法使用KSR110!要注意的是,左腳的轉(zhuǎn)波桿每次操作后要馬上縮腳,否則離合器仍然處于分離狀態(tài)變成空波滑行。當(dāng)再縮腳時(shí)離合器接合和車(chē)速不吻合時(shí),車(chē)速變化便會(huì)有點(diǎn)唐突。

當(dāng)一習(xí)慣了這種操作方法時(shí),趣味馬上涌出來(lái)。KSR110麻雀雖小,但扎實(shí)有勁。一波起步的拉扯力遠(yuǎn)超出想像。緊接著的二波和三波十分好用,轉(zhuǎn)波過(guò)程清脆省力。車(chē)速在30km/h時(shí)刻意踢上四波,雖然有點(diǎn)勉強(qiáng),但還不至于跑馬仔。 超級(jí)輕盈的車(chē)身卻配上預(yù)載力十足的前后避震,足以承托一個(gè)成年人,沒(méi)有腳軟感覺(jué)。細(xì)彎的靈活性高,充滿(mǎn)著騎單車(chē)的樂(lè)趣。

引擎規(guī)格為四沖程風(fēng)冷單汽缸,缸徑和沖程是53.0mm x 50.6mm,近乎正方型的缸徑?jīng)_程比例,強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)的扭力輸出極適合這類(lèi)趣味小車(chē)使用。  KSR110的倒立前叉金光閃閃,直徑是30mm,并有防塵板保護(hù)Fork芯免被沙塵泥石破壞。除了避震表現(xiàn)稱(chēng)職,彎向性良好外,KSR110的掣動(dòng)表現(xiàn)也不俗。和現(xiàn)代綿羊同級(jí)的十二寸輪框,前后輪胎尺寸都是110/90-12,甚至乎比綿羊更靈活易用。

據(jù)廠方資料說(shuō)明,以定速60km/h巡航的話,每公升電油可走55公里。以7.3公升油箱計(jì)算,理論上KSR110的續(xù)航距高達(dá)440km。
 
 
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