今天，2017 KAWASAKI Z900、Z650、NINJA650、VERSYS-X 300等觸目車款系列大軍壓境，期待已久的車迷不妨可到泰力陳列室一睹各車系實(shí)物的觀賞。今次本志以2017 KAWASAKI Z650新款直2街車打頭陣率先介妱。
●2017 KAWASAKI Z650取代舊款KAWASAKI ER6n
兇惡的造型、硬朗的車身線條，已成為近年NK車的主流設(shè)計(jì)，總之看起來(lái)越惡越容易吸引車迷的注意。雖然平易近人的2017 KAWASAKI Z650以照顧騎士的舒適為出發(fā)點(diǎn)，但都要靠惡突出形象。
KAWASAKI在650街車市場(chǎng)的表現(xiàn)一向進(jìn)取，自2006年起便先后推出多款采用直2引擎的大包圍及NK車，包括ER6n、ER6f及Versys 650。她們的定位是舒適及經(jīng)濟(jì)型街車，因此采用體積較小及相對(duì)經(jīng)濟(jì)的直2引擎。KAWASAKI繼早前發(fā)布新款2017 KAWASAKI NINJA 650大包圍后，又于米蘭車展發(fā)布新款Z650。
據(jù)KAWASAKI表示，新款Z650是取代ER6n，即表示ER6n已完成歷史任務(wù)。Z650貴為Z系列的家族成員，承襲著旗艦型號(hào)-Z1000的肌肉感，比起ER6n的圓渾身型看起來(lái)更扎實(shí)。資料顯示Z650的裝備重量是187kg，比舊款ER6n的204kg輕，雖然Z650的直2引擎移植自ER6n，排氣量649cc，但加以改良后使低至中段有更佳的加速反應(yīng)，油門(mén)更暢順，并且更加省油。
直2引擎還新增防鎖死離合器，有助拖波過(guò)程更暢順。此外Z650的座高是790mm，比ER6n的805mm低，Z650采用新設(shè)計(jì)的鋼管車架及新的鷗翼式尾擔(dān)及新輪框，仔細(xì)看與新款大包圍的2017 KAWASAKI NINJA 650相同。還有是，Z650的電池放于座位下，只需拿下座椅，就可以直接取走或更換電池，放便知道長(zhǎng)時(shí)間不著車的用家拿下電池，避免電池電力流失的煩惱。
●2017 KAWASAKI Z650取代舊款KAWASAKI ER6n
兇惡的造型、硬朗的車身線條，已成為近年NK車的主流設(shè)計(jì)，總之看起來(lái)越惡越容易吸引車迷的注意。雖然平易近人的2017 KAWASAKI Z650以照顧騎士的舒適為出發(fā)點(diǎn)，但都要靠惡突出形象。
KAWASAKI在650街車市場(chǎng)的表現(xiàn)一向進(jìn)取，自2006年起便先后推出多款采用直2引擎的大包圍及NK車，包括ER6n、ER6f及Versys 650。她們的定位是舒適及經(jīng)濟(jì)型街車，因此采用體積較小及相對(duì)經(jīng)濟(jì)的直2引擎。KAWASAKI繼早前發(fā)布新款2017 KAWASAKI NINJA 650大包圍后，又于米蘭車展發(fā)布新款Z650。
據(jù)KAWASAKI表示，新款Z650是取代ER6n，即表示ER6n已完成歷史任務(wù)。Z650貴為Z系列的家族成員，承襲著旗艦型號(hào)-Z1000的肌肉感，比起ER6n的圓渾身型看起來(lái)更扎實(shí)。資料顯示Z650的裝備重量是187kg，比舊款ER6n的204kg輕，雖然Z650的直2引擎移植自ER6n，排氣量649cc，但加以改良后使低至中段有更佳的加速反應(yīng)，油門(mén)更暢順，并且更加省油。
直2引擎還新增防鎖死離合器，有助拖波過(guò)程更暢順。此外Z650的座高是790mm，比ER6n的805mm低，Z650采用新設(shè)計(jì)的鋼管車架及新的鷗翼式尾擔(dān)及新輪框，仔細(xì)看與新款大包圍的2017 KAWASAKI NINJA 650相同。還有是，Z650的電池放于座位下，只需拿下座椅，就可以直接取走或更換電池，放便知道長(zhǎng)時(shí)間不著車的用家拿下電池，避免電池電力流失的煩惱。
