據(jù)悉，哈雷全新巡航街車，Street Rod已于2017年2月20日全面投產(chǎn)。作為哈雷旗下最具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的巡航街車，全新Street Rod相比 Street 750有哪些升級(jí)？

全新的Street Rod擁有更具侵略性的外觀，哈雷為其配置了更高輸出的Revolution X 749cc 水冷V缸發(fā)動(dòng)機(jī)。哈雷宣稱，新發(fā)動(dòng)機(jī)比之前的版本提升了18%，扭矩也提升了18%。

新的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)在進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體，凸輪軸、汽缸蓋上都做了優(yōu)化，還更換了更大容積的消聲器。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也由11:1提升至12:1。發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速也提升至9000轉(zhuǎn)。

新車的底盤(pán)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用了更加緊湊的結(jié)構(gòu)。前叉角由32度改為27度，以實(shí)現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)向。后懸掛升級(jí)為液壓版本，增加了行程。哈雷宣稱，新車乘坐的舒適度提升了31%。

“Street Rod是當(dāng)前哈雷陣容中最靈活的摩托車，”新Street Rod總工程師Mathew Weber說(shuō)，“輪胎，車輪，懸架和車架幾何設(shè)計(jì)可以協(xié)同工作，提供輕便，精確的處理速度。

曾經(jīng)，標(biāo)準(zhǔn)的Street 750的最大缺點(diǎn)就是剎車。 前后單一的制動(dòng)碟配置，讓人很難感受到初段的制動(dòng)力。而新車前制動(dòng)升級(jí)為了雙碟。

更強(qiáng)的動(dòng)力，更好的懸掛與車聲結(jié)構(gòu)，還有更好的剎車。新的Street Rod或許會(huì)成為哈雷旗下新的明星車型。

據(jù)介紹，新車在美國(guó)上市后，基礎(chǔ)價(jià)格（不含稅）為8699美元，約合人民幣60126。加裝ABS則需要750美元。