按照目前的狀況，大部分摩企都會首先選擇“動價格”或“出新車”。但是，“動價格”是把雙刃劍，能提升銷量、但影響盈利，只能算得上下下策。如果在激烈的市場競爭中，一家摩企只能想到“動價格”的法子，那么這家摩企很難發(fā)展好。
   “出新車”，是摩企慣用的基本手段，但如今各摩托車品牌的研發(fā)能力都有不小的提升，產品正趨于同質化，所以當大家都在產品上做文章時，這一手段就會顯得不夠力；另外，考慮到研發(fā)周期，除非預判極為精準，較難有“及時雨”車型出現，且“出新車”的成本也較高、風險更大。
   而對于見效相對快、能隨機應變的“做推廣”卻往往成了最容易被忽視的好辦法。
   一直以來，摩托車產品推廣費用是每個企業(yè)的一大筆開支，從摩企的角度，他們都希望物有所值，通過這筆開支在用戶中產生最大的“聲量”，能快速引爆市場，避免新車效應過后銷量未達預期。但問題是，隨著移動互聯(lián)網時代的到來，用戶幾乎在哪里都可以接收信息，相比于以往較為集中的電視、電臺、紙媒等，信息傳播一下子變得極為分散；由此導致摩企發(fā)出的“聲量”相對變小、難以到達目標用戶、或推廣開支要更高。總之，產品推廣似乎變得更難。
   那么，面對用戶接觸信息觸點變多，摩托車企業(yè)該如何通過“做推廣”來提高旗下摩托車產品的市場競爭力，保證銷量呢？

首先，必須要找對人。
   在電視、電臺及紙媒等傳統(tǒng)媒體時代，企業(yè)投放廣告屬于漫天散網，并不會在意受眾是不是對摩托車感興趣的用戶，好在彼時傳統(tǒng)媒體處于相對強勢地位能保證一定的受眾量。但如今，尤其是移動互聯(lián)網時代的來臨，用戶有了基于興趣去選擇信息、媒體平臺的自由.所以,摩企“做推廣”首先要能抓到用戶，其次是利用專業(yè)平臺抓住目標用戶。

其次，推廣形式要吸引人。
   相比于傳統(tǒng)的圖文信息傳播，直播、短視頻傳達信息更生動、更有趣，迎合了時下用戶較快的生活節(jié)奏，也因此正成為時下熱門的信息傳播形式。但近年來無數事實證明，由于直播人員魚龍混雜、專業(yè)性欠缺，直播形式應用到摩托車發(fā)布會等一系列活動中，容易單純地走向集人氣獲利的模式，能否將信息傳播轉化為產品銷量很難保證。加之摩托車行業(yè)本就是專業(yè)性較強的行業(yè)，對直播執(zhí)行及內容就提出了更高的要求。但這并不意味著，直播不可用，只是摩托車企業(yè)在運用直播的時候，應該注意聘請對摩托車行業(yè)有一定了解的資深摩友、媒體人士等來擔任主播，并且發(fā)布平臺也要講求專業(yè)性，避免為他人做嫁衣。

最后，推廣內容要影響人。
   摩托車行業(yè)本就是講究專業(yè)性的行業(yè)，因此內容的專業(yè)性是首要。摩托車企業(yè)本身應該有專業(yè)團隊來保證產出內容的專業(yè)性。比如，策劃有計劃的熱點引爆傳播，于摩托車上市前、中、后3個階段為產品定制熱點話題，吸引用戶關注；針對摩托車解析，能產生更精細化且樣式多樣的傳播內容；圍繞摩托車亮點來解碼產品、制定購車指南；圍繞摩托車性價比優(yōu)勢進行導購、對比等。
   在當前“出新車”乏力，“動價格”不可為的狀況下，摩托車企業(yè)提升市場競爭力，穩(wěn)定銷量，不妨試試多從“做推廣”上下功夫。