專家表示，拉薩三家機(jī)動車檢測站的情況大體差不多，要提高機(jī)動車檢測速度，首先需要加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，熟練操作過程，減少操作失誤，提高合格率；其次，提高設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，設(shè)備運(yùn)行得好了，檢測速度自然也就提升了。同時，專家還將為摩托車的尾氣檢測進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，為即將開展的摩托車尾氣檢測工作提供技術(shù)基礎(chǔ)。

存在問題

尾氣檢測合格率低

“此次我們從江蘇邀請了4位機(jī)動車檢測專家針對拉薩機(jī)動車檢測存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，最主要的目的是為了規(guī)范拉薩機(jī)動車檢測行業(yè)，同時，就市場上目前存在的問題進(jìn)行問診。邀請的4位專家全部都是從事機(jī)動車檢測行業(yè)20年以上，有著豐富的經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)。”拉薩市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

目前，拉薩市共有西藏伊成車輛檢測中心、拉薩康達(dá)機(jī)動車檢測中心、拉薩宏發(fā)機(jī)動車檢測站三家機(jī)動車檢測中心。“其中，西藏伊成車輛檢測中心和拉薩宏發(fā)機(jī)動車檢測站具備摩托車檢測線，但由于缺乏檢測資質(zhì)，他們都暫時沒有資格進(jìn)行摩托車尾氣檢測。所以，此次邀請專家來也將為摩托車的尾氣檢測進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，為即將開展的摩托車尾氣檢測工作提供技術(shù)基礎(chǔ)。”

西藏伊成車輛檢測中心負(fù)責(zé)人馬毛掃介紹，目前，西藏伊成車輛檢測中心共有三條車輛檢測線，日檢測量約120臺左右。“現(xiàn)在，檢測站遇到的問題主要是路口經(jīng)常堵車、車輛外觀尺寸、尾氣檢測的合格率偏低。”馬毛掃說道。而在拉薩康達(dá)機(jī)動車檢測中心，相關(guān)負(fù)責(zé)人也提出了檢測中心正面臨的困難和問題。對此，專家一行都一一進(jìn)行了解答。

對癥下藥

認(rèn)真解答每個問題

“其實(shí)，總的來說，拉薩的機(jī)動車檢測站數(shù)量較少，而且每天的工作壓力也挺大，內(nèi)地很多機(jī)動車檢測站日均檢測量在40-50輛左右。但是，根據(jù)我們觀察的情況來看，在車輛檢測速度上還是可以有所提高的。” 江蘇省徐州市睢寧縣鴻達(dá)汽車有限公司技術(shù)人員朱亮說道。

專家一行介紹，針對西藏伊成車輛檢測中心提出的路口經(jīng)常容易堵車的情況，究其原因，既有因?yàn)闄z測中心地處交通繁華路段，且檢測中心入口距離馬路十分近，另一方面也與檢測速度較慢有關(guān)系。“拉薩三家機(jī)動車檢測站的情況大體差不多，要提高機(jī)動車檢測速度，首先需要加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，熟練操作過程，減少操作失誤，提高合格率；另一方面就是提高設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，設(shè)備運(yùn)行得好了，檢測速度自然也就提升了。其實(shí)，拉薩三家檢測站的機(jī)動車檢測設(shè)備都與內(nèi)地很多檢測站的設(shè)備相同，屬于較新的設(shè)備。”

針對尾氣檢測合格率偏低的情況，朱亮介紹，因?yàn)槔_空氣中含氧量低，自然會出現(xiàn)燃油不充分的現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致積碳，時間一長便會很嚴(yán)重。“所以，在尾氣檢測時可以考慮讓車輛不熄火，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，這樣會提高一些合格率。”