這一次安全環(huán)保大檢查，原材料價格暴漲、廠家被關(guān)停整治，緊接著出現(xiàn)了倒閉潮、賣廠潮和并購潮！摩托車企業(yè)雖沒有出現(xiàn)如此的慘狀，但是摩托車中小企業(yè)過得還好嗎？

在環(huán)保高壓下，如今的市場是這樣的！

第一天
客戶：你家貨價格高了！
我：……

第二天
客戶：給我留些吧！
我：對不起，漲價了！
客戶：不要了。

第三天
客戶：還能便宜嗎？
我：不好意思，又漲了！
客戶：又漲了？那算了吧！

一周后
客戶：定！我現(xiàn)在就定！現(xiàn)在就打款??！
我：不好意思，廠停了，貨沒了！

　　段子手總是能以最快的速度概括出大家的現(xiàn)狀，剛開始你拒絕漲價不訂貨，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有錢都買不到貨的時候，你終于明白，這一次即使死傷一大片，國家也再也無法接受以犧牲環(huán)境為代價來發(fā)展生產(chǎn)了，一次安全環(huán)保大檢查引發(fā)的“死亡危機”，足以看出中國低端制造業(yè)繼續(xù)已久的弊病，以及無數(shù)中小企業(yè)的脆弱。

　　1、環(huán)保部、安監(jiān)總局“聯(lián)合”出手，下半年行業(yè)洗牌加劇

　　此時環(huán)保部、安監(jiān)總局紛紛出手行動，零容忍展開治理工作。業(yè)內(nèi)人士表示2017年下半年致使的漲價因素不止原材料價格暴漲及漲價潮，還有可能關(guān)閉大量工廠，讓你有錢買不到貨。今年下半年將是摩托車、電動車行業(yè)洗牌最殘酷的半年。

　　2、企業(yè)有單不敢接

　　去年11月起，受環(huán)?？简灪驮牧蟽r格上漲雙重打擊，摩托車企業(yè)用于環(huán)保設(shè)施改造、包裝、運輸?shù)确矫娴馁M用節(jié)節(jié)上升。雖然現(xiàn)在包裝和運輸不是主要問題，但源于環(huán)保督察和原材料價格上漲等方面的壓力依然未減，對生產(chǎn)企業(yè)來說，真是“不漲是人情，漲也是道理”。

　　新一輪的漲價潮，一線企業(yè)也不可避免，最新發(fā)布的各企業(yè)半年報中均有提到原材料價格的上漲對企業(yè)業(yè)績影響。但一線企業(yè)有品牌溢價，小幅度的價格上漲消費者還可以接受。三四線小企業(yè)品牌知名度不高，不提升價值的漲價無疑是自掘墳?zāi)埂?/p>

　　從去年末漲價開始，眾多企業(yè)堅持了半年多的漲價風(fēng)波尚未平息，如今又有環(huán)保和安監(jiān)兩把利劍懸掛頭頂，讓三四線小企業(yè)更是難受其重。再這樣的情況下，誰也不敢保證自己的供貨渠道是否依然穩(wěn)固，一旦供貨商倒下，那么整車企業(yè)就不可避免的受到牽連。對于中小企業(yè)來說，可能犯愁的不是無單可接，而是有單不敢接。

　　中國制造業(yè)技術(shù)水平不能夠適應(yīng)新的形勢，這是行業(yè)達成的一致共識，企業(yè)的差異化、企業(yè)的核心競爭力不強，使得不少摩托車中小企業(yè)目前處于經(jīng)營困難的狀態(tài)。在這種境遇下，再遇到如流感一般的各項成本漲價來襲，恐怕有些企業(yè)真的是要的一場重感冒了。