對(duì)于大多數(shù)三輪車經(jīng)銷商來說，今年的市場行情著實(shí)讓人高興不起來。原材料瘋狂漲價(jià)、國家環(huán)保督查行動(dòng)持久深入、市場競爭白熱化……諸多因素影響導(dǎo)致終端銷量增長緩慢甚至停滯下滑。尤其在人工成本激增的當(dāng)下，利潤空間被進(jìn)一步壓縮，商家們不得不另想它法渡過生存難關(guān)。

于是，賒銷這一曾經(jīng)“臭名昭著”的手段再次死灰復(fù)燃。

賒銷是以信用為基礎(chǔ)的銷售，賣方與買方簽訂購貨協(xié)議后，賣方讓買方取走貨物，而買方按照協(xié)議在規(guī)定日期付款或分期付款形式付清貨款的過程。在中國摩托車行業(yè)的發(fā)展歷史中，賒銷曾經(jīng)很長一段時(shí)間占據(jù)著各大企業(yè)營銷核心地位，因?yàn)樗膬?yōu)勢顯而易見且見效迅速：緩解顧客資金周轉(zhuǎn)的壓力并刺激購買力，提高賣方的競爭力并減少企業(yè)的庫存以及穩(wěn)定客戶培養(yǎng)忠誠度。即插即用的特性讓不少企業(yè)和商家從中獲益頗多。

但見效快的方法往往也伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)。賒銷不僅是呆賬壞賬的主要來源，更增加了企業(yè)的現(xiàn)金流出，造成更大的經(jīng)營壓力，同時(shí)，客戶如果手握大量欠款，也會(huì)反制企業(yè)，造成更嚴(yán)重的影響。就今年的市場形勢而言，賒銷就成了壓垮許多經(jīng)銷商的最后一根稻草。

越來越多的經(jīng)銷商，飽受賒銷之苦，要賬之痛，但又沒有辦法徹底拒絕賒銷。年年賒銷的老客戶，要求繼續(xù)賒銷；左鄰右舍都是熟人，要求繼續(xù)賒銷。賒和不賒，一直是一道難題，你不賒別人賒，你賒別人跟著賒，賒了沒多賺錢，不賒擔(dān)心沒生意，于是，賒了一年又一年，店里的貨一直都在賣，庫存一直在減少，可是手里的錢始終都沒有變多。一到年底，商家們首先盤點(diǎn)的不是賣了多少車，而是外面還有多少錢沒有收回來，這不得不說是一種悲哀。

中國三輪車行業(yè)目前正處于新常態(tài)下，企業(yè)在推進(jìn)經(jīng)營戰(zhàn)略，制定銷售目標(biāo)的同時(shí)，更應(yīng)該注重渠道建設(shè)的健康性和持續(xù)性，關(guān)注商家的生存現(xiàn)狀，引導(dǎo)他們采取更加科學(xué)的銷售模式，保證資金鏈的完整與暢通，只有這樣，企業(yè)銷量才能得到保證，商家利益才能得到保證。如果一味地往下攤牌任務(wù)而忽略實(shí)際現(xiàn)狀，只會(huì)造成商家逃離、渠道崩塌的惡果。

回顧今年，嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和復(fù)雜的市場現(xiàn)狀讓企業(yè)和商家背負(fù)了沉重的負(fù)擔(dān)，我們敬佩那些披荊斬棘，最終堅(jiān)守下來的人，我們也希望廠商之間能夠構(gòu)建起更為科學(xué)的經(jīng)營模式和資金鏈，不斷促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。