十多年前，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)普遍低下時(shí)，交通工具也較為匱乏。那時(shí)，人們的出行大多是靠自行車。在過(guò)了幾年，摩托車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的市場(chǎng)興起，很多人都咬咬牙買上一輛來(lái)改變以往需靠體力出行的方式。之后，自行車就逐漸在農(nóng)村淘汰掉了，現(xiàn)在你幾乎看不到一輛自行車在農(nóng)村出現(xiàn)。而如今，小車在農(nóng)村也開(kāi)始普及起來(lái)，按照以往的趨勢(shì)，一種物質(zhì)的興起必然伴隨著另一種物質(zhì)的淘汰，摩托車與自行車就是這樣的例子。那，當(dāng)小車在農(nóng)村家家戶戶都擁有的時(shí)候，摩托車這種交通工具是否會(huì)如自行車一樣退出農(nóng)村的歷史舞臺(tái)呢？
起點(diǎn)不同，使用群體是不同的
首先一點(diǎn)，摩托車駕駛簡(jiǎn)單易學(xué)，小車卻需要上駕校考本。作為一種交通工具起點(diǎn)不同，則使用群體也會(huì)有所差別。這也就導(dǎo)致在使用群體之外的人依舊以摩托車作為其首要的出行工具。
消費(fèi)與維護(hù)，是使用群體考慮的主要問(wèn)題
成本咱且不提，就單單是消費(fèi)與維護(hù)，這兩點(diǎn)是使用群體急需考慮的主要問(wèn)題。而還有影響使用的另一因素便是所要去的目的地遠(yuǎn)與近，繁與簡(jiǎn)。遠(yuǎn)就開(kāi)車，近也就騎摩托車，這是出于消費(fèi)的考慮；若所去的地方人群過(guò)于密集，人們還是比較傾向于摩托車這種在密集之地穿梭較為順暢的交通工具。
