今年4月，本田就公布了其PCX踏板車系將新增混動版本。本月14日，這款名為PCX HYBRID的混動踏板正式發(fā)布。目前，PCX HYBRID是世界上第一款批量生產(chǎn)的油電混動摩托車。PCX HYBRID，在追求進(jìn)一步的駕乘樂趣的同時，大大提升了車輛的燃油功效和環(huán)保節(jié)能性能。
混合動力工作模式
PCX HYBRID是在PCX 125CC的基礎(chǔ)上，新安裝了高功率48V鋰離子電池，通過“功率驅(qū)動單元（PDU）”作動，行車電腦計算引擎轉(zhuǎn)速的最佳輔助轉(zhuǎn)矩，輔助發(fā)電機(jī)并驅(qū)動ACG起動，根據(jù)節(jié)氣門開度、引擎轉(zhuǎn)速變化，可以精準(zhǔn)輔助驅(qū)動車輛行駛，扭矩瞬間增加30%，實(shí)現(xiàn)敏捷的油門響應(yīng)，獲取高功率性能，有效改善爬坡和行駛期間的加速性能。加速時，鋰電池放電工作，ACG停止充電；巡航或減速時，ACG電機(jī)發(fā)電機(jī)便會為鋰電池充電。可以根據(jù)運(yùn)行情況和騎車者的偏好，自行設(shè)定電機(jī)輔助力模式：低油耗“d模式”和突出運(yùn)動性的“S模式”。
原動力采用型號為JF84D-K96 水冷四沖程OHC單缸引擎，排量124CC，8500轉(zhuǎn)時產(chǎn)生9.0kw最大功率（電動馬達(dá)在3000轉(zhuǎn)時可輔助輸出1.4kw最大功率），5000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出12牛米的最大扭力（電動馬達(dá)在3000轉(zhuǎn)時輔助產(chǎn)生4.3牛米最大扭力）。據(jù)資料顯示，電能輔助時間被設(shè)定為4秒：從輔助開始起持續(xù)最大扭矩約3秒，然后在1秒內(nèi)逐漸減小。
本田基于此車的出發(fā)點(diǎn)，就是盡可能地提高燃油效率和環(huán)保性能。引擎采用ESP技術(shù)，PGM-FI根據(jù)駕駛條件執(zhí)行最佳燃料供應(yīng)。除了強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)低速和中速范圍內(nèi)的強(qiáng)度的輸出特性外，通過改變進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)以及減少摩擦等巧妙設(shè)計，實(shí)現(xiàn)中高速范圍內(nèi)更平穩(wěn)和更強(qiáng)大的加速。
顯然，PCX HYBRID并非只是在PCX上安裝了一個電機(jī)這么簡單。通過高科技應(yīng)用來改善操控體驗的配置，還有了怠速停止系統(tǒng)的應(yīng)用。開啟“IDLING”后，當(dāng)引擎處于怠速狀態(tài)時（比如等候信號燈時），電子控制ACG啟動器檢測到動態(tài)后自動關(guān)閉引擎；需要再次出發(fā)時，通過啟動輔助可以輕松實(shí)現(xiàn)從怠速停止?fàn)顟B(tài)到發(fā)動機(jī)啟動，而且可以獲得非常線性的動力響應(yīng)，如此設(shè)計，真是巧妙，很好地抑制了燃料消耗。此外，當(dāng)電壓低于一定水平時，電力系統(tǒng)將自動關(guān)閉。
“IDLING”怠速停止系統(tǒng)開
整車造型及部件
整車造型采用流線型設(shè)計，曲面由前至后延伸，配以珍珠黑騎士藍(lán)的獨(dú)家車身著色，通過光影對比，給人一種高級感和優(yōu)質(zhì)感。頭部燈具的排列更是增添了立體感。
車架為高剛性雙搖籃結(jié)構(gòu)，在減輕車架重量的同時追求轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。此外，還通過采用樹脂連接框架和車身來實(shí)現(xiàn)輕量化。具有耐久性和靜音性特性。
全車LED燈組，節(jié)能環(huán)保，造型銳利。
LED頭燈組
LED尾燈組
采用數(shù)字式倒置液晶顯示器，通過充電/輔助電平顯示，儀表配有反向液晶顯示數(shù)字表，顯示時鐘，平均油耗表，燃油表以及行車模式指示燈等。
數(shù)字式倒置液晶顯示器
黑灰色配色以及藍(lán)色縫線的細(xì)節(jié)處理，使普通的座椅很有質(zhì)感。
座椅下方儲物箱容量為23L，放置一頂全盔沒問題。
左前側(cè)的內(nèi)盒，只需輕輕一按即可打開和關(guān)閉。可以容納500毫升的礦泉水瓶。
在前內(nèi)盒內(nèi)，有一個可以為智能手機(jī)和其他設(shè)備充電的配件插座。
應(yīng)用了本田SMART Key智能鑰匙系統(tǒng)。無需從口袋等取出鑰匙即可開啟/關(guān)閉并處理點(diǎn)火鎖定操作。
PCX HYBRID獨(dú)家標(biāo)志，表示混合動力車型。
前懸吊為傳統(tǒng)伸縮叉，后懸吊采用雙槍3級彈簧避震器，增加后懸吊避震行程，在各種工況下追求更舒適的駕駛體驗。配備本田Combi制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)可將制動力很好地分配到前輪并以均衡的方式出力。前制動采用220mm單碟配雙活塞卡鉗，后鼓式制動，僅前制動配備單通道ABS。
14英寸大直徑輪轂，前輪規(guī)格100/80 14M/C48P，后輪120/70-14M/C55P。消音器采用銀黑雙色涂裝，配有摩托車形象的尾帽。在把手末端還配有銀色，足見此車對細(xì)節(jié)處理的用心之處。
HonDA PCX HYBRID 參數(shù)規(guī)格
本土建議零售價為32萬日元。
