同級別一定都有不同的理由與原因。
不過對于一個(gè)專業(yè)機(jī)車媒體而言，我們會(huì)認(rèn)為以現(xiàn)今市場的科技與成熟度來說，300cc這個(gè)級別應(yīng)該是最理想的一個(gè)入門級標(biāo)準(zhǔn)，
1. Honda CB300R
如果要找出一個(gè)深愛開發(fā)同一車系寬廣車款的車廠，日本的Honda
絕對是其中一個(gè)最具有代表性與能力的品牌，長久以來本田就致力于開發(fā)
同一車系從250cc至公升級甚至是以上的車款，提供喜愛單一車系
但有不同排氣量需求的消費(fèi)者有更多的選擇。
CB300R是我們選出來的首選，這具286cc水冷單汽缸引擎可以在本田
其他三款車上看到（例如CB300F,CBR300R,Rebel300）
300cc級別當(dāng)中CB300R的41mm倒置前叉、Showa后避震、輻射卡鉗等等
高端的配置都讓這款車脫穎而出
2. Honda Rebel 300
第二名依舊是一輛Honda。 Honda Rebel車系在北美市場
從80年代就一直出現(xiàn)迄今，是許多人生平的第一輛機(jī)車。
不過為了讓這款車有著更活潑的新形象，也舍棄了250cc引擎而改采同一具286cc
水冷單汽缸引擎，使得這輛小車也具備了多一點(diǎn)點(diǎn)的長途巡航能力與感受。
更讓人推崇的是這款車也配置了ABS防鎖死剎車系統(tǒng)，光是這一個(gè)安全配備
就讓很多新手青睞，畢竟在這個(gè)級距有配置ABS系統(tǒng)的選擇沒有太多。
3. Kawasaki Versys-X 300
對于Kawasaki Versys-X 300這款車相當(dāng)熟悉，因?yàn)閲鴥?nèi)也有售
Kawasaki Versys-X 300最讓我們欣賞的是，這輛車不只是外型看起來像
ADV多功能越野車，這款車是真的有這樣適應(yīng)多變道路狀況的能力，
再加上配置的這具雙缸296cc引擎運(yùn)轉(zhuǎn)平順，出力豐沛，
所以十分推薦給喜歡ADV多功能越野車但自己覺得需要多一些訓(xùn)練與熟悉，
才能駕馭那些高大真正的公升級ADV車款，這款車絕對是市面上最棒的
入門ADV多功能越野車款，喜歡ADV的人用這輛車當(dāng)作起點(diǎn)就沒錯(cuò)了。國內(nèi)售價(jià)47500-52900
4. Yamaha R3
相較于本田與川崎，雅馬哈是最后一個(gè)進(jìn)入300cc仿賽車級別的日本車廠，
Yamaha R3也剛剛在今年的AIMExpo車展當(dāng)中推出小改款車型，
將前叉變更回倒置式，外型設(shè)計(jì)線條更多的R1影子，騎姿的設(shè)定在新款車上
也作了些許調(diào)整，變得更加戰(zhàn)斗，可惜國內(nèi)沒有引進(jìn)
5. KTM 390 Duke
KTM 390 Duke款車的外型設(shè)計(jì)、性能、與完工品質(zhì)等等進(jìn)行評比，這絕對是得分非常高的車款，
但是也因?yàn)檫@樣這款車對于剛?cè)腴T的新手來說或許會(huì)有稍稍一些犯規(guī)了一些，
我們必須用新手入門的角度來考量，這是主要原因。
KTM 373cc引擎的排氣量在同別距當(dāng)中超越非常多車款，動(dòng)力輸出表現(xiàn)
自然不在話下，另外也配置了TFT液晶儀表、WP避震器、還有可以切換模式的
ABS系統(tǒng)，或許對新手有些過了頭，但如果撇除這個(gè)因素的話，
KTM 390 Duke絕對是一款性價(jià)比破表的好車。國內(nèi)售價(jià)47800
6. BMW G310GS
如果用BMW大鳥GS的標(biāo)準(zhǔn)來看待G310GS的話，多半的人一定會(huì)覺得
這款車只是虛有其表，動(dòng)力輸出不足，懸掛設(shè)定也不對。
會(huì)這樣想其實(shí)是大鳥GS車子做得實(shí)在太過完美，所以讓人標(biāo)準(zhǔn)這么高，
但其實(shí)如果用同級別的多功能車比方說
Kawasaki Versys-X 300這車子來相比較，就會(huì)知道
要身為BMW家族入門的GS車款也絕對不是件簡單的事情。
BMW G310GS擁有家族一貫的多功能車設(shè)計(jì)線條與配色，相當(dāng)帥氣，
再加上多功能車的特色與成功的價(jià)格策略，所以我們也認(rèn)為這是一款
值得推薦的300cc級距好車。國內(nèi)售價(jià)50900
7.Kawasaki Ninja 400
嚴(yán)格講起來KTM 390 Duke的373cc引擎若被我們放在300cc級距里面，
就沒有理由也拒絕399cc的Kawasaki Ninja400出現(xiàn)。
這款最小排氣量的入門Ninja仿賽車已經(jīng)進(jìn)化到極為成熟的產(chǎn)品周期，再加上
車廠刻意將車輛設(shè)定略微調(diào)整偏向街道仿跑，所以在日常用車的舒適度上
得分更高，再加上完全沒有犧牲掉仿賽車的高性能與極致操控，
國內(nèi)售價(jià)49800
