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運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)拉力車 鈴木發(fā)布2019款V-Strom 650

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-05-29  來(lái)源:摩信網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1487
 隨著摩旅越來(lái)越受到大家的青睞,全地形拉力摩托車這個(gè)車種也越來(lái)越受歡迎,前不久,鈴木發(fā)布了旗下的運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)拉力車2019款V-Strom 650 ABSV-Strom 650XT ABS。

鈴木V-Strom 650搭載了90°V型雙缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為51 kW (8800 r/min),最大扭矩為61 N•m (6500 r/min)。

新車采用了鈴木特有的雙扼流閥SDTV電控燃油噴射系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力輸出,并提高了燃燒效率,10孔噴嘴也讓燃油霧化顆粒更細(xì)膩,同樣提高了燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。而電控燃油噴射系統(tǒng)與內(nèi)置于扼流閥體內(nèi)的怠速加速控制系統(tǒng)ISC默契配合,實(shí)現(xiàn)了輕松的冷啟動(dòng)和穩(wěn)定的怠速表現(xiàn),無(wú)論是冬天的寒風(fēng)凜冽,還是清晨的低溫狀態(tài),都能確保車輛可以一觸即發(fā)。搭配數(shù)字式油門雙活閥系統(tǒng),也有效提升了油門線性。

同時(shí)自動(dòng)怠轉(zhuǎn)調(diào)整系統(tǒng)ECM能感應(yīng)水箱水溫而決定副活閥的開啟角度調(diào)整進(jìn)氣量,便于冷車可以更好啟動(dòng)。

氣缸頭也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),每缸安裝2只銥金火花塞,更強(qiáng)烈的火花提升了燃燒效率,有助于擠榨出更多的動(dòng)力,獲得線性感更強(qiáng)的油門響應(yīng),更輕松的啟動(dòng)性能和更穩(wěn)定的怠速表現(xiàn)。

新車的活塞環(huán)非常輕薄,鈴木招牌式的SCEM復(fù)合電化材料電鍍氣缸能夠有效減少摩擦,提高散熱性能,使部件長(zhǎng)時(shí)間保持一貫的運(yùn)轉(zhuǎn)效能。

V-Strom 650采用了輕量化的排氣系統(tǒng),在排氣管內(nèi)縱向配置了2個(gè)催化轉(zhuǎn)換器,提高了尾氣凈化效率和進(jìn)排氣效率,符合排放法規(guī)的同時(shí)也提升了動(dòng)力輸出。

這些設(shè)計(jì),讓V-Strom 650在低轉(zhuǎn)速下有更好的扭力輸出,中轉(zhuǎn)速動(dòng)力平順,高轉(zhuǎn)速也有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

外型方面,V-Strom 650繼承了鈴木的拉力賽精神,其設(shè)計(jì)理念來(lái)源于鈴木在1988年參與達(dá)喀爾拉力賽的DR-Z賽車。

V-Strom 650的風(fēng)擋具有較強(qiáng)的調(diào)節(jié)功能,在高度選擇上提供了3種位置,傾斜角度上也提供了3種位置,合計(jì)可提供9種調(diào)節(jié)位置,新車在垂直方向上還增加了9 mm的風(fēng)擋高度,為不同身高、不同駕駛風(fēng)格的騎手提供了更加貼心的保護(hù),高速時(shí)免受強(qiáng)風(fēng)沖擊,讓車手有更好的駕乘體驗(yàn)。

V-Strom 650的整體設(shè)計(jì)給人一種力量感,顯得造型更為精煉。鈴木的設(shè)計(jì)人員參考了多種經(jīng)典的相關(guān)車型,在車頭前方采用了俗稱鳥嘴的設(shè)計(jì),賦予了V-Strom 650剛毅又不失美感的形象。同時(shí),新車采用了日間行車燈和遠(yuǎn)光燈分離的前大燈,尾燈則為L(zhǎng)ED燈具。

新車有著非常清晰易讀的儀表盤設(shè)計(jì),指針僅是顯示轉(zhuǎn)速,其他方面都是電子顯示。上下雙燈的時(shí)尚設(shè)計(jì)來(lái)自于鈴木旗下的另一款人氣猛車“隼Hayabusa GSX1300R”。用左手把上的開關(guān)可以變更儀表屏顯示內(nèi)容,儀表盤下方還配備了一個(gè)方便日常使用的12V DC電源接口。

此外,V-Strom 650還采用了20升大容量油箱、前19寸后17寸的真空輻條輪胎、高鋼性鋁合金車架搖臂、長(zhǎng)行程懸吊與標(biāo)配ABS,兼顧了一般道路高速行駛與鄉(xiāng)間小路顛簸路面的需求,是一款名副其實(shí)的全地形拉力摩托車。

相較于V-Strom 650,XT 版加裝了手把擋風(fēng)罩和發(fā)動(dòng)機(jī)下導(dǎo)流罩,除了起美觀裝飾作用外,下導(dǎo)流罩在一定程度上還能把車行駛中迎面吹來(lái)的風(fēng)引向發(fā)動(dòng)機(jī),起到一定程度的輔助散熱作用。此外,V-Strom 650XT還將鋁合金輪轂改為了更適合在非鋪裝路面騎乘的鋼絲輪轂,展現(xiàn)出其不受道路限制的全功能特性。

鈴木此次發(fā)布的2019款V-Strom 650 ABS和V-Strom 650XT ABS只變更了車身配色和圖案,其主要性能和參數(shù)并沒有改變。前者的全新配色有紅色、白色和黑色三種顏色可供用戶進(jìn)行選擇,后者有黃色、白色和紅色三種顏色可供用戶進(jìn)行選擇。官方公布的最新含稅建議零售價(jià)格與2018款相同,V-Strom 650 ABS為90萬(wàn)7200日元,V-Strom 650XT ABS為95萬(wàn)400日元。

 
 
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