歷史回顧

武漢還會不會繼續“禁摩”？網友們看法不一。交管部門回應：已按程序制定新政策并向市政府提交進行審議，待確定后，會及時發布。

施行5年的“禁摩令”即將到期

網民許先生家住武昌火車站附近，據其介紹，他家距單位約20公里。每天，他都要起個大早，開車1個多小時上班。因為道路擁堵，他發現，開車耗費的時間比騎電動車都要久。
“武漢還會不會‘禁摩’？”得知“禁摩令”期限將至，許先生做了一些功課——如果不再“禁摩”，他想考一個摩托車駕駛證，買一臺摩托車，用于上下班騎行。
2002年至今，武漢市對于摩托車上路的限制不斷加碼。
2002年開始，武漢市停止辦理中心城區摩托車新車注冊登記；2013年1月，武漢市宣布在三環線（含）區域內僅允許中心城區牌號的摩托車行駛；2014年，武漢市發布《關于進一步加強摩托車管理的通告》，規定三環線（含）以內區域全天禁止外地及本市新城區摩托車通行。本市中心城區現有注冊的摩托車，自達到國家機動車強制報廢標準之日起禁止上道路行駛。摩托車強制報廢年限為13年，因2002年就停止辦理中心城區摩托車新車注冊，這意味著，至2015年，武漢三環線以內已全面“禁摩”。
2018年武漢市三環線內摩托車闖禁行的違法行為出現反彈的趨勢，為了凈化交通環境，預防因摩托車導致的交通事故的發生，10月起，武漢交警采取電子警察抓拍、路面定點查緝、視頻追蹤布控等三項措施全方位嚴查嚴處摩托車闖禁行的違法行為，截止17日，全市共查處該違法行為187起，其中5名駕駛員因無證或準駕不符被行政拘留。
在全市中心城區范圍內全方位開展摩托車闖禁行整治行動：第一，不斷完善電子警察抓拍系統，對闖禁行的合法摩托車進行實時抓拍；第二，在三環線內的主次干道、重點路口和公交車站、火車站、地鐵站、“三圈”周邊等部位，安排專門整治力量，每天設置不少于20個整治點，堅持對摩托車違法行為進行嚴查嚴處；第三，啟動視頻巡控聯動機制，追蹤布控無牌違法闖禁行摩托車。經過半個多月的綜合整治，初見成效，三管齊下的高壓態勢還將持續。
據悉，按照相關處罰規定，即使車輛手續正常，駕駛員證照齊全，在三環內行駛，一經查出會以闖禁行處以200元罰款，記3分。

改裝摩托車引爭議

近期引發網友關注的，是上述通告的有效期——通告中提到，“禁摩令”2014年9月15日起實施，有效期為5年。武漢該不該繼續“禁摩”？市民們意見不一，有人支持，有人反對。
市民龔先生是一名摩托車“發燒友”。2015年，他曾因在洪山區街道口附近駕駛摩托車，受到過交管部門處罰。從那時起，他沒有再騎車進過市區。
“我覺得不應該再‘禁摩’。”龔先生認為，前些年，為了保障道路交通安全，防止空氣污染，全國都開始“禁摩”。如今，道路路況、摩托車尾氣排放情況都有改善，且騎行摩托車對于緩解擁堵、停車難等問題都有好處。“摩托車駕駛員要學交規、考駕照，違法要接受處罰，更有益于城市交通的規范和管理。”
家住后湖的朱先生則認為，摩托車速度快，對機動車和行人來說，都是極大的安全隱患。江岸區網民王先生則反映，夜間經常有改裝的摩托車呼嘯而過，驚醒家中老人孩子，摩托車擾民也很惹人惱。

武漢會成為下一個西安嗎？
2017年，西安市2009年發布的《關于加強道路交通秩序綜合治理的通告》中“禁摩”規定失效，新擬定的《西安市人民政府關于加強道路交通秩序綜合管理的通告（草案）》中提出，三環內禁止摩托車通行。但截至目前，該通告尚未正式發布。目前，西安市內摩托車可以依規上牌、也可以正常上路行駛。網上，不少摩托車愛好者提及西安的情況，對武漢取消“禁摩”抱有希望。市交管局表示：目前，市交管局與對應城市交管部門進行了相應溝通了解和學習交流，目前新政策正在研究討論中。