依然為13年，江蘇地區(qū)只有11年。（下圖為小編的一輛金城小猴子的本，核載1人）
但是摩托車同樣屬于機(jī)動(dòng)車的一種，在買摩托車的時(shí)候一樣要繳納購(gòu)置稅，并且需要定期年檢，跟汽車一樣。然而在政策的管控下摩托車依舊不能享受汽車的一些福利，例如報(bào)廢年限，例如高速通行。
（不過因?yàn)楦咚偻ㄐ杏欣召M(fèi)，2020年部分地區(qū)已經(jīng)放開）
現(xiàn)有政策下摩托車登記滿13年，就算摩托車的狀況再好，也照樣強(qiáng)制報(bào)廢，感覺確實(shí)不夠人性化。
例如有些摩友買的10萬幾十萬的大貿(mào)摩托車，到年限了，只能當(dāng)水車賣掉好尷尬~而騎摩托車少的摩友，車滿了13年，依然很新。
大家希望強(qiáng)制報(bào)廢的能夠取消的心情是非常非常理解的。
畢竟很多水車都是10年以上，依舊在騎。那么如果放開報(bào)廢年限？
水車基本上就沒有生存的可能性。這難道不是取消報(bào)廢年限的好處么？
據(jù)去年無法溯源的消息稱，摩托車強(qiáng)制報(bào)廢2020年就可能取消。
如果政策可以落實(shí)，小編都想摟著摩托車睡覺了~
對(duì)于摩友確實(shí)是件值得高興的事，但這項(xiàng)政策的實(shí)施，難度就在于會(huì)給摩托車行業(yè)帶來多嚴(yán)重的影響。
首先就是在車型上的選擇，強(qiáng)制報(bào)廢的情況下可能很多人覺得，摩托車不管再貴，也是13年就報(bào)廢，所以99%的摩友選擇的都不是自己心中最愛的車，玩車成本太高受不了~
那么取消了報(bào)廢的年限，相信多數(shù)摩友都會(huì)考慮買輛品質(zhì)好的合資或者大貿(mào)摩托，保養(yǎng)好的話當(dāng)個(gè)傳家寶都沒問題了,不報(bào)廢就是收藏總可以吧。
所以摩托網(wǎng)小編作為摩友雖然同樣期待，但是在這依舊不可描述的2020年里，要給大家潑潑冷水。
1 如果放開報(bào)廢年限。熱愛摩托的摩友們。必然會(huì)提高購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)，為什么說必然，想想我們?yōu)槭裁囱垧捘晨钴嚕坎灰欢ㄊ琴I不起，終歸是覺得玩不起。
2 國(guó)產(chǎn)摩托車行業(yè)勢(shì)必要遭受重創(chuàng)......加點(diǎn)錢，上大貿(mào)估計(jì)會(huì)成為最現(xiàn)實(shí)的寫照。這個(gè)情況國(guó)產(chǎn)摩托車行業(yè)大佬們都不樂意見到的吧？
3 不考慮國(guó)產(chǎn)摩托行業(yè)受到重創(chuàng)的事情，參考汽車行業(yè)最近幾年的低迷。汽車短期內(nèi)銷量暴漲，到現(xiàn)在銷量無力，持續(xù)低迷。國(guó)家自然也是會(huì)考慮。
4 雖然汽車不限制強(qiáng)制報(bào)廢。但是依舊有環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和尾氣檢測(cè)來限制上路。檢驗(yàn)不合格依舊不能上路，所以情況并不樂觀。
取消摩托車報(bào)廢年限。全身心希望，但也不敢報(bào)太大希望。任重而道遠(yuǎn)
