對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)，可能因?yàn)槭强戳艘粓?chǎng)比賽，或者刷到了一個(gè)關(guān)于摩托車(chē)的抖音，極速飛馳的摩托車(chē)就在腦海里揮之不去。一檔破百，用極速追逐風(fēng)的自由。對(duì)于摩托車(chē)一檔破百的現(xiàn)象我們沒(méi)必要過(guò)度懷疑，它對(duì)于一些功能性車(chē)型來(lái)說(shuō)會(huì)很容易實(shí)現(xiàn)，至于它如何實(shí)現(xiàn)這一佳績(jī)的，主要就在于暴力操作和動(dòng)力偏向。
按照常規(guī)認(rèn)知來(lái)看，摩托車(chē)的一檔主要是用來(lái)起步和爬坡的，因?yàn)榈蜋n位它的扭矩會(huì)比較大，也會(huì)更加適合爬坡和起步時(shí)的騎行。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)同一轉(zhuǎn)速下，一擋的速度會(huì)比較慢，所以它的扭力會(huì)更強(qiáng)。.
摩托車(chē)的變速箱為了滿(mǎn)足不同狀態(tài)下的騎行需求，會(huì)通過(guò)齒輪大小組合的特點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)下車(chē)輛的對(duì)速度和扭力的需求。鏈輪軸轉(zhuǎn)需要轉(zhuǎn)的比較慢，所以對(duì)于常規(guī)車(chē)型來(lái)說(shuō)，即便你將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到紅線位置，那么低檔也不可能實(shí)現(xiàn)破百，這種情況下除了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出撕心裂肺的吼叫聲，并不會(huì)有多大的速度表現(xiàn)。
而對(duì)于功能性車(chē)型來(lái)說(shuō)，它強(qiáng)調(diào)的是速度的展現(xiàn)，要想實(shí)現(xiàn)同一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下速度超強(qiáng)，那么必須就要用高速齒輪，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也要達(dá)到變速箱的匹配度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，再配合高速變速箱那么當(dāng)前車(chē)輛就會(huì)很容易實(shí)現(xiàn)低檔位破百。
因此，想要一檔破百的第一要素就是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)配合高速變速箱，兩者完美配合后低檔位就會(huì)凸顯出既能低速行駛又能瞬間提速的效果。當(dāng)然要想實(shí)現(xiàn)這一終極目標(biāo)，還需要騎手發(fā)揮極佳的操作技能。
相對(duì)于常規(guī)摩托車(chē)，功能摩托車(chē)運(yùn)用了更先進(jìn)的空氣物理動(dòng)力學(xué)，加上一些高科技電子輔助，可以讓騎行更輕松更安全！然而這些配置都是常規(guī)摩托車(chē)沒(méi)有的。
總的來(lái)說(shuō)，一檔破百對(duì)于常規(guī)車(chē)型來(lái)說(shuō)很難辦到，而對(duì)于功能性車(chē)型來(lái)說(shuō)，只要駕駛技能到位，還是可以輕輕松松實(shí)現(xiàn)。只不過(guò)安全才是最重要的，沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)還是不建議去挑戰(zhàn)的。
