馬力最初是由法國人和德國人制定的,但由于他們測定馬力的馬，是比一般馬的體型較小的一種小馬，因此擁有50匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，便不能想象有50匹馬力拉著摩托車行駛,應(yīng)想象為有35匹馬比較合適，而用（ps)來表示馬力單位,是德國人最先使用的符號,而一直用到現(xiàn)在。

什么是1匹馬力?

1匹馬力既是在1秒鐘內(nèi)把重75公斤（kg)的物體拉高1米（m)的力,便稱為1匹馬力,在日常看到的規(guī)格表中 如：70ps/8000 rpm,既表示該發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生70匹馬力，rpm 是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的英文縮寫。

什么是扭矩?

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，摩托車的起步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。

排氣量是怎樣計(jì)算的?

缸徑 ------汽缸的直徑簡稱缸徑.

沖程 ------活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)式運(yùn)動(dòng),當(dāng)活塞從上止點(diǎn)（tdc),運(yùn)行到下止點(diǎn)（bdc)時(shí)，所走過的距離叫做活塞行程，簡稱行程或沖程。

(現(xiàn)以03年honda cbr600rr為例,發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷四沖程并列四汽缸16氣門dohc引擎為例：

缸徑（67.0mm)及沖程（42.5mm)

排氣量計(jì)算方法:

將汽缸 斷面積 x 沖程 x 汽缸數(shù)目 = 排氣總量cc

沖程------42.5mm = 4.25cm

缸徑------67.0mm = 6.7cm

斷面積----3.35 x 3.35 x 3.1416 = 35.25

斷面積35.25 x 沖程 4.25 x汽缸數(shù)目 4 =總排氣量599cc

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

輪胎知識:

例 1 : 195/60 r 14 85 h

195------輪胎闊度（ m/m )

60-----輪胎扁平率（%)

r-----輻射層構(gòu)造 14-----輪胎直徑（單位 :英寸)

85-----載重指數(shù) h-----速度記號

摩托車的那些第一

1867年，美國Roper's，世界上第一輛蒸汽機(jī)摩托車；

1876年，德國物理學(xué)家奧托，汽油四沖程內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)；

1880年，英國克拉克，二沖程內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)；

1885年，德國工程師戴姆勒，單缸四沖程木制自行車；

1893年，意大利埃里克·拜那特，機(jī)械式進(jìn)、排氣門四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；

1894年，意大利赫德拉得和烏甫苗拉，排量為1488ml，功率為1.84kw的雙缸、水冷、四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)，并裝在摩托車上，開始了世界上第一批成批生產(chǎn)的摩托車。