現(xiàn)在的摩托車，高端車型或是125CC以上的鏈條機摩托車，普遍都采用國際檔，包括鈴木本田這些都用國際檔。

為什么越來越多的摩托車都用國際檔而不是循環(huán)檔？

循環(huán)擋和國際擋的結構原理不同，早期低速的摩托大多使用循環(huán)擋，但是隨時排量和設計時速的提升，國際檔的應用越來越廣泛。最主要的原因就是安全。

小編家就有兩輛摩托，一輛國際檔的，一輛循環(huán)檔的，經常混著騎，偶爾掛錯檔。最危險的一次就是循環(huán)檔下坡用空檔滑行的，下得快完了，還有接近四十碼左右的速度掛五檔有點費力，就想直接減到四檔，沒往后勾，像國際檔減檔樣直接向前踩了一下。md不是拉得重，車都飛了，當時就轟的一下，發(fā)動機都帶到快一萬轉了，想想都嚇人！

原因就是因為循環(huán)擋是0-5循環(huán)，可以直接從最高速的4擋掛入空擋，這種情況很容易誤掛入低速1擋。一旦發(fā)生這種情況，發(fā)動機巨大的扭力會直接作用于后輪，造成抱死。對駕駛者造成傷害，簡單的說：車停了，人飛了。適合低速摩托車使用。