不一樣的角度解析，摩托車好的標準

對于喜歡機車的朋友來說，摩托車已經(jīng)成為了生活的一部分，不管是出行還是玩樂都和這個老伙計無法分割，但摩托車的種類和品牌比較眾多，實際的騎行表現(xiàn)也完全不一樣，所以每款車型就不可能都屬于好車，那么符合什么樣的標準摩托車才可以稱之為一款好車呢？

 

對于大多數(shù)車友來說摩托車好的標準無非就是品質(zhì)，外觀，性能，配置，價格。但這樣的表述顯然是比較模糊的，所謂的品質(zhì)對于大多數(shù)車型來說并不是問題，外觀它們也可以做到比較好看，性能也可以滿足基本的需求，而配置和價格也會剛剛好的展現(xiàn)出來，如此一來這樣的標準就無法滿足評判好車的條件。

所以我們口中所說的好車并不會有一個比較具體的評判標準，它更多是我們騎行過程中自我感覺的一種體現(xiàn)，這也是同一款車型會有不一樣評價的主要原因。

 

比如某一款車小王騎起來可能感覺非常好，他就會認定這是一款好車，但小明騎起來始終就會感覺差點意思，認為它和真正意義上的好車還是有一定的距離。

這樣的前提下評判好車的標準，除了前面所提到的最基本的幾項以外，更多還和個人的車型需求有直接的關系，所以騎士分享認為一款真正意義上的好摩托車，必須要完全符合個人的需求，只有這樣它才可以稱之為一款好車。

 

但在符合個人需求的前提條件下，它必須要脫穎而出，換句話說它一定要在同類車型中過線，表現(xiàn)出自己特有的實力，只有這樣才會更容易符合我們個人的后期使用需求。

而一款摩托車要想在同類車型中出類拔萃，必須具備表里如一的品質(zhì)，符合大眾的外觀，極其均衡的性能，以及接近車型售價的配置。比如一款摩托車的發(fā)動機非常耐用，但車架和做工極其一般，不是今天這里開裂了，就是明天那里生銹了，這樣的表現(xiàn)肯定是不符合表里如一的標準。

 

再比如一款車型的外觀極具個性化，根本就不符合大眾的審美觀，它注定也成不了一款經(jīng)典好車，只能算得上是一款還算可以的小眾摩托。

而如果一款摩托車的動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，但油耗就是很差勁，并且震動也很大，發(fā)動機噪音也非常明顯，顯然也是不符合性能均衡表現(xiàn)的要求。而配置做的非常豐富，價格也比較高，或者前面幾項表現(xiàn)的都比較理想，但就是價格有點離譜，也是不可能稱之為一款好車的。

 

綜上所述，摩托車的好一定要均衡的表現(xiàn)出它各方面的性能，只要各方面的表現(xiàn)都趨于均衡，恰好又符合個人的使用需求，那么當前車輛對于你而言就是一款好摩托車，并且在整個市場上因為無數(shù)個你的使用，它就有能力和資本成為同類車型中的好車。