從2006年廣州發(fā)布《關(guān)于對電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車不予登記、不準上道路行駛的通告》后，電動車和摩托車就開始了它們“漂泊生存”之旅。今年3月，廣州市安全生產(chǎn)委員會發(fā)布《廣州市安全生產(chǎn)委員會關(guān)于印發(fā)廣州市系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險工作方案的通知》，其中提到優(yōu)化“限摩限電”政策、推進電動自行車備案管理工作方案等。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，廣州電動車市面上存量為300多萬輛，今年它們終于迎來了生存的“曙光”。
01優(yōu)化管理政策
4月前完成“限摩限電”政策調(diào)整優(yōu)化方案，推進電動自行車備案管理工作方案。
簡化摩電注冊登記手續(xù)，推行“帶牌銷售”，12月底前正式啟動電動自行車備案工作。
推動快遞電動三輪車規(guī)范化管理。
02劃分車道
在主要道路或非機動車通行亮大的道路，設(shè)置連續(xù)的非機動車道或機非隔離設(shè)施。
看完以上的政策，大家覺得這次調(diào)整怎么樣？珠三角地區(qū)中的佛山、深圳、東莞、廣州陸續(xù)解禁，廣東市場會發(fā)生怎樣的變化呢？
