買車改排氣是一個(gè)永遠(yuǎn)繞不過去的話題，改裝排氣不但更帥，聲浪也變得更加sao氣，不過改裝排氣管的作用難道只有改變外觀與聲音的功能嗎？其實(shí)不然，改裝排氣管除了外在的升級(jí)外，對(duì)內(nèi)在的機(jī)車性能其實(shí)也能做出提升，排氣管并不是如同外觀上只是一根專門用來(lái)排出廢氣的管子，排氣管內(nèi)部其實(shí)還包含了許多部件與設(shè)計(jì)上的構(gòu)造，變更排氣管的設(shè)計(jì)不僅能修改原本的動(dòng)力曲線，使的原本車輛的扭力與馬力峰值有所改變，還能透過改用更輕的材質(zhì)達(dá)到車體輕量化的效果，所以才會(huì)聽到許多車友形容自己改完排氣管后車子扭力變大、尾速更高等說(shuō)法。今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單聊聊排氣的話題！

排氣管種類介紹

我們根據(jù)設(shè)計(jì)與材質(zhì)兩點(diǎn)來(lái)對(duì)排氣管做分類，以下就先從設(shè)計(jì)上的差異來(lái)分類。

回壓型

一般市面上原廠排氣管會(huì)在排氣管中設(shè)計(jì)許多層隔版，這樣的設(shè)計(jì)能利用產(chǎn)生的回壓使引擎內(nèi)爆炸后的廢氣團(tuán)之間的間隔縮短，進(jìn)而使廢氣因?yàn)橹虚g的負(fù)壓往前牽引，提升排氣效率，這樣的設(shè)計(jì)可以提升低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力，而隔版之間也會(huì)填充消音材質(zhì)讓排氣的噪音能夠減緩，但阻檔的隔板會(huì)阻礙氣流的流通，在高轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法順暢排出而使氣團(tuán)過于密集，進(jìn)而損失高轉(zhuǎn)時(shí)的扭力。

直排型

跟回壓管相反，直排管故名思意就是中間沒有阻擋的排氣管，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓氣流在管中流動(dòng)順暢且快速，因此在低轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)法產(chǎn)生如回壓管那樣的牽引效果，使的低轉(zhuǎn)扭力稍顯貧弱，排氣的噪音也不受阻擋所以聲音更大，但在高轉(zhuǎn)時(shí)因?yàn)闅鈭F(tuán)能夠順利且密集的排出，可以產(chǎn)生如回壓管低轉(zhuǎn)時(shí)的牽引效果，讓車子能在高轉(zhuǎn)時(shí)更加有力。

黑鐵

這類是最常見也是最便宜的排氣材質(zhì)，使用中碳鋼的材質(zhì)制成的排氣管，由于在制作完后為避免生銹，會(huì)噴上一層黑色的耐熱漆，因?yàn)楸阋饲液帽ｐB(yǎng)的特點(diǎn)，很多低端車的原廠管通常都會(huì)使用這種材質(zhì)。

不銹鋼

使用不銹鋼制造的排氣管，材質(zhì)本身不容易生銹，因此在厚度上能比黑鐵管更加輕薄，但表面的防護(hù)層會(huì)因?yàn)楦邷氐纫蛩卦斐勺兩虼耸褂靡欢螘r(shí)間后需要進(jìn)行拋光來(lái)維持銀亮的顏色，改裝管通常都會(huì)使用這種材料制作。

鈦、鈦合金

鈦管又分為純鈦與鈦合金兩種，由于鈦金屬擁有更輕的質(zhì)量、高硬度、耐腐蝕等特性，但由于成本高昂通常只會(huì)用在高端的賽事改裝上，不過在經(jīng)過高溫后鈦金屬會(huì)產(chǎn)生美麗的漸變色，這也是鈦合金排氣即使售價(jià)昂貴仍受許多車友追捧的原因之一。

碳纖維

碳纖維也分成純碳纖維與碳纖維覆蓋兩種制作方式，純碳纖維的尾管重量十分輕巧，除此之外由于導(dǎo)熱較慢在使用后即使接觸到皮膚也不會(huì)像金屬排氣管一樣燙傷，但由于制作過程復(fù)雜，售價(jià)也十分高昂，因此才產(chǎn)生碳纖維覆蓋的方式將碳纖維包覆在金屬管外層，讓車友能用較低的價(jià)格買到迷人的碳纖排氣。

最后要說(shuō)一下，在國(guó)內(nèi)無(wú)論什么排氣，只要不是備案的原廠替換改裝件，都是不合法的，但只要不炸街?jǐn)_民，一般也不會(huì)有人找麻煩。管好右手，合法騎行，低調(diào)駕駛，文明玩車。