8月的重慶，在火光的映襯下，摩托騎士的身影震撼了重慶，也感動(dòng)了全中國。
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我們希望央視能把“重慶騎士英雄群體”選入下年的《感動(dòng)中國》欄目，讓這種熱血勇敢的、無私奉獻(xiàn)的精神弘揚(yáng)起來。中國自古血性男兒不嫌多，娘炮能滾多遠(yuǎn)滾多遠(yuǎn)。
現(xiàn)在山火撲滅了，有個(gè)問題可以討論、議論甚至爭議一下，那就是：
重慶騎士英雄群體的出現(xiàn)，有助于全國禁摩城市解禁嗎？
首先說重慶，重慶不禁摩，經(jīng)此一役，相信摩托車在重慶市民中的好印象大大加分，假如重慶要提議禁摩，肯定會(huì)有堅(jiān)決反對(duì)的輿論，民心民意在此，不科學(xué)傷感情的說法都會(huì)被唾棄的。中國摩托車商會(huì)會(huì)長、宗申集團(tuán)董事局主席左宗申先生建議將在重慶北碚山火最高處立一座紀(jì)念碑，建議將這次開出的隔離道改造成一條摩托車越野賽道，在每年的8.25、8.26兩天舉辦紀(jì)念比賽，同時(shí)，建議將8月25日定為重慶摩托車騎士日，這些建議甚好，期待落實(shí)！重慶是中國的超級(jí)大城市，重慶也是城區(qū)道路非常迷幻的城市，摩托車不僅在危難時(shí)刻顯身手，在平時(shí)，也起到了減堵、減排、減老百姓長時(shí)間通勤痛苦的作用與功能。重慶在，摩托車的正能量就在，“子規(guī)夜半猶啼血，不信東風(fēng)喚不回！”
其次，摩托車在這次救火中，體現(xiàn)了兩輪機(jī)動(dòng)車不可或缺的作用，對(duì)那些“一人兩個(gè)并非不可或缺”的觀點(diǎn)看法是一個(gè)有力量的反駁。相信國家應(yīng)急管理部也會(huì)從這一次看到摩托車的優(yōu)點(diǎn)，消防一線配備摩托車，這對(duì)于摩托車祛妖魔化也大有裨益。
第三，也是最重要的一條，就是全國廣大青少年，通過這次大規(guī)模的正面?zhèn)鞑ィJ(rèn)識(shí)了摩托車，認(rèn)知了摩托車，進(jìn)而熱愛上摩托車，這是非常大概率的事情。這會(huì)把他們心底潛伏的自由奔馳的基因喚醒，愛是最偉大的力量！有越來越多的青少年喜歡摩托車，禁摩的藩籬終會(huì)撕破。在中國，“群眾基礎(chǔ)”擁有最大的話語權(quán)，對(duì)于廣大摩托車愛好者來說，我們必須認(rèn)識(shí)到，中大城市中對(duì)摩托車無感甚至反感的人不在少數(shù)，我們摩托車行業(yè)和廣大摩托車愛好者要懂得“爭取群眾”的重要性。
摩托車在這次重慶救火中，在汶川救災(zāi)中，以及平常在高考日……都發(fā)揮了快捷方便的優(yōu)勢(shì)和作用，但是這些優(yōu)秀表現(xiàn)并不能讓禁摩城市“茅塞頓開”。禁摩城市的交警大多都配備了摩托車，摩托車方便不方便警察叔叔比你都清楚。忽視常識(shí)一定有更深刻的原因。
對(duì)此有兩點(diǎn)建議：
一是全行業(yè)要把摩托車可以減堵的好處證明給這些城市看，解禁工作不僅是為少數(shù)車友爭權(quán)益，這個(gè)權(quán)益是一定要爭取的，但我個(gè)人認(rèn)為，從行業(yè)來說，更重要的是要轉(zhuǎn)變工作的方向，要更側(cè)重把焦點(diǎn)聚在 “解決城市擁堵”這個(gè)問題上，聚在“減輕年輕人上下班通勤時(shí)間過長、痛苦指數(shù)過高”這個(gè)問題上。這里面有很多調(diào)研工作，要收集大量的數(shù)據(jù)，要通過擺事實(shí)、講道理來改變禁摩的局面。
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二、從當(dāng)下的情況分析，城市之所以禁摩，一是城市管理高層認(rèn)為摩托車檔次低，影響城市形象，二是具體執(zhí)行部門認(rèn)為摩托車難管，這樣才讓禁摩屢屢得呈，解禁阻礙重重。重慶這一次山火，讓重慶從一個(gè)包容摩托車的城市演進(jìn)到一個(gè)以摩托車為榮的城市。我建議在重慶、西安、江門等大中城市開展科學(xué)調(diào)研，讓數(shù)據(jù)說話，讓當(dāng)?shù)乩习傩照f話，向全國展示摩托車讓城市居民更方便、更幸福的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
“人民群眾對(duì)美好生活的向往，是我們的奮斗目標(biāo)！”這是習(xí)總書記在黨的十八屆一中全會(huì)結(jié)束后的在記者會(huì)上發(fā)出的代表新時(shí)代的聲音。
事實(shí)擺清楚，道理講清楚，任何嫌解禁麻煩、嫌管理兩輪車麻煩的念頭和想法才能無處遁形,現(xiàn)在禁摩的所有理由就會(huì)顯現(xiàn)出本來的面貌，那就是借口。
