然而，最近兩年時間以來，我們發現很多做摩托車生意的老板一碰面，談得最多的話題就是“生意越來越難做”，造成這個現象的真正原因是什么呢？

 

先從整個外部的環境來說，近兩年由于國際受疫情的影響，全球的經濟都不景氣，我國雖然是世界第二大經濟體，但也不能獨善其身；

而且，在疫情的反反復復的情況下，我國不少城市經濟發展受到了非常大的影響。比如最近我國疫情多點爆發，就讓不少做生意的朋友損失慘重。同理，會影響到各行各業。

除了客觀原因外，我們發現摩托車生意越來越難做的現象背后，還有4個十分現實的原因。

第一個原因：被相鄰行業的擠壓。

 

在老百姓主要消費的“衣食住行”四大方面，我們發現“行”的方面，老百姓有很多選擇。首先是汽車，對鄉村市場的高端摩托車群體沖擊很大，其次是電動車，對整個中國社會的低端群體沖擊很大。當然，還有電三、電四的違規車輛對代步工具的擠占與沖擊。

第二個原因：城鎮化讓摩托車被徹底邊緣化。

 

中國目前的城鎮化人口已達65%以上了，而且還在進一步增加。人類聚居以后，首先要面臨房貸車貸的壓力，加上進城生活后，對未來的不可確定性，因此大多不會在摩托車這塊上投資，當然，將摩托車當生產工具的除外。（如送外賣）

第三個原因：全國一二線大中城市多數禁摩。

 

雖然中國一二線大中城市交通擁堵現象普遍，而摩托車在緩解交通方面有很大的作用，但是，地方城市管理者根本看不到這一點，因為很多城市禁摩已禁了二十幾年了，前幾任領導定好的調，現任領導為什么要去打破？打破后是否會有風險？為什么要擔這個風險？這些領導根本看不到也想不到大城市摩托車使用群體的變化，本著固化、守舊的思維，在管理著城市交通。

第四個原因：整體經濟的不景氣，居民生活壓力太大。

 

前幾年由于房地產和網貸，已經嚴重透支了社會上大部分人的消費能力，特別是房貸壓力，當下似乎已經成為了普通家庭的“標配”。

也就是說，現在很多家庭辛辛苦苦賺的錢，還不夠給銀行和小貸公司還利息的，大家還拿什么來消費？

人不敢輕易消費，傳導到市場上，就變成了生意難做，哪怕產品做得再好，也沒人愿意買賬，這才是最可怕的。

綜上所述，除了全球經濟不景氣外，禁摩、相鄰行業的擠壓、城鎮化、居民貸款壓力大等原因，共同導致了當下生意越來越難做。

不知道大家對此怎么看呢？