可能很多人都不清楚這個(gè)遠(yuǎn)航汽車(chē)什么來(lái)頭，這里給大家簡(jiǎn)單介紹一下。說(shuō)遠(yuǎn)航汽車(chē)大家可能覺(jué)得陌生，但是換個(gè)名字大家一定很熟悉，那就是大運(yùn)集團(tuán)，相信不少的小伙伴小時(shí)候都應(yīng)該聽(tīng)過(guò)“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”這句廣告詞吧？沒(méi)錯(cuò)，曾經(jīng)那個(gè)造摩托車(chē)的企業(yè)如今也化身新勢(shì)力中的一員開(kāi)始造車(chē)了。

 

雖說(shuō)大運(yùn)集團(tuán)在乘用車(chē)領(lǐng)域還屬于新人，但是在摩托車(chē)和商用車(chē)兩大領(lǐng)域其實(shí)是有著深厚的底蘊(yùn)的。集團(tuán)創(chuàng)建于1987年，是集汽車(chē)、摩托車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)及國(guó)際貿(mào)易，物流配送，工程建設(shè)等為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。當(dāng)然，自新能源汽車(chē)大火以來(lái)，下場(chǎng)造車(chē)的企業(yè)并不在少數(shù)，究竟能不能成功還需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

產(chǎn)品方面讓人比較驚奇的是它的車(chē)標(biāo)和造型設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)航汽車(chē)的logo像一對(duì)展開(kāi)的翅膀，或許是寓意著想要自己的品牌飛得更高、走得更遠(yuǎn)吧，不過(guò)，也不知道設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這個(gè)logo的時(shí)候有沒(méi)有考慮過(guò)跟某品牌有些過(guò)于相似呢？在看到遠(yuǎn)航汽車(chē)的車(chē)標(biāo)之后，不少人都認(rèn)為它跟賓利的車(chē)標(biāo)過(guò)于相似，只是內(nèi)部存在差異，難不成遠(yuǎn)航汽車(chē)是要對(duì)標(biāo)賓利？

 

 

另外，遠(yuǎn)航汽車(chē)此次攜四款新車(chē)亮相成都車(chē)展，而其中的一款SUV車(chē)型——遠(yuǎn)航H8也被不少網(wǎng)友認(rèn)為存在抄襲的嫌疑。車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)被不少人吐槽造型和保時(shí)捷卡宴過(guò)于雷同，對(duì)比之后筆者也覺(jué)得有點(diǎn)像，不過(guò)遠(yuǎn)航H8似乎看起來(lái)更圓潤(rùn)，也更醒目。

 

車(chē)頭部分的話(huà)，初看總有種極狐阿爾法的感覺(jué)。到底是不是抄襲并不清楚，不過(guò)筆者認(rèn)為，汽車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，其實(shí)已經(jīng)趨于雷同了，外觀上能夠做文章的地方就那么多，想要有新的突破除非增加新的配件等。咱們也不要看見(jiàn)長(zhǎng)得像的就是抄襲，還是要理性看待，不少消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)的造型設(shè)計(jì)還是比較認(rèn)可的。

 

遠(yuǎn)航H8基于遠(yuǎn)航汽車(chē)與博世、華為共同研發(fā)的BHD高端豪華純電平臺(tái)打造，該平臺(tái)車(chē)型將具有800伏超級(jí)快充、800km/1000km續(xù)航里程。

除了遠(yuǎn)航H8以外，一同亮相的還有H9、遠(yuǎn)航Y(jié)6、遠(yuǎn)航Y(jié)7，其中帶“Y”的型號(hào)為純電轎車(chē)，而帶“H”的型號(hào)為純電SUV。據(jù)了解，遠(yuǎn)航Y(jié)6的最高續(xù)航可到1000km，而且還有超級(jí)快充模式，充電十分鐘就可以實(shí)現(xiàn)300km的續(xù)航；遠(yuǎn)航Y(jié)7續(xù)航可以達(dá)到800km，未來(lái)升級(jí)固態(tài)電池技術(shù)之后續(xù)航可以達(dá)到1000km。遠(yuǎn)航H9配有四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)500kW，峰值扭矩可達(dá)800N·m，可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)1000km+的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

 

 

 

數(shù)據(jù)上來(lái)看，遠(yuǎn)航汽車(chē)產(chǎn)品在續(xù)航和動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不差，不過(guò)現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的電池成本普遍偏高，如此高的續(xù)航情況下，遠(yuǎn)航系列車(chē)型的價(jià)格恐怕都不低。而且此前大運(yùn)集團(tuán)就表示，“遠(yuǎn)航汽車(chē)”的定位就是高端，顯然其價(jià)格很可能會(huì)在30萬(wàn)以上了。剛?cè)刖志拖胍吒叨寺肪€(xiàn)，不知道遠(yuǎn)航汽車(chē)能否復(fù)刻“蔚小理”的成功之路。

寫(xiě)在最后：

目前很多消費(fèi)者都對(duì)于新勢(shì)力有一個(gè)擔(dān)憂(yōu)，那就是過(guò)了幾年之后這些品牌還在不，從目前的情況來(lái)看，整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的格局還沒(méi)有完全形成，不少企業(yè)仍在不斷加入到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，不過(guò)現(xiàn)在排在前列的新勢(shì)力無(wú)論是品牌價(jià)值還是產(chǎn)品力都得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，這一點(diǎn)并不需要過(guò)于擔(dān)心。而遠(yuǎn)航汽車(chē)有大運(yùn)集團(tuán)作為靠山，憑借其多年的市場(chǎng)積累，顯然是由一定實(shí)力的，不過(guò)，目前暫不清楚遠(yuǎn)航汽車(chē)開(kāi)局就走高端路線(xiàn)的計(jì)劃是否可行。