目前我們常見的小排量車，第一次潤滑油的標準數是500km或者1000km。對于車主5000公里后才更換第一次潤滑油的現象手冊，騎士可以t解釋，所以這個疑惑還是要車主自己解決。

不過根據騎士分享的經驗，第一次更換潤滑油也不遲。原因是發動機第一次運轉時，內部磨損會比較大。因此，盡早更換潤滑油可以提前消除內部磨損中的一些鐵屑，有助于延長發動機的使用壽命。

當然，在這個過程中，還需要參考車輛的使用頻率，因為有的車友買了車后幾天內就能騎行1000km，有的車友可以不要在兩三個月內騎這么長的距離。所以對于摩托車來說，第一次更換參考標準應該在1000或者三個月以內。

第二次更換，最好選擇普通礦物潤滑油。更換里程（查成交價|參配|優惠政策）基本可以參考第一次或者適當延長到1000km，這樣經過三次操作，摩托車基本走出磨合期，走出磨合期的摩托車可以根據使用情況添加礦物質或者全合成。

磨合期使用礦物潤滑油的好處是不會造成浪費。根據使用頻率更換潤滑油的好處是發動機的潤滑會更有保障，效率更高。

例如，當我們在后期更頻繁地使用礦物潤滑油時，它可以換油周期短，不能滿足長途騎行的需求。這時候全合成潤滑油的優勢就會顯示出來，因為這種潤滑油一般換油周期都在3000km以上，部分優質潤滑油可以保持在5000km，而礦物潤滑油基本上2000km換一次，全合成潤滑油在整個使用過程中高溫潤滑性會更好，對氣缸體和氣缸蓋都有好處。

例如，如果后期使用能量率相對較低，你可以一個月或一年騎不了多少公里，沒必要選擇價格高的全合成。加普通礦物會更劃算，因為會有加時間的問題。按理說半年后不管開多少公里都需要更換潤滑油。在這種狀態下，顯然礦產會更經濟。

綜上所述，摩托車潤滑油最基本的保養一定要根據車況、使用頻率進行科學合理的搭配，我們給出的建議只是一個參考值。結合文章中提到的以上內容，根據實際情況，制定個性化的保養套餐，會更適合現在的車輛。