“這輛車耐用、寬敞，乘客們都夸它舒適。”埃馬紐埃爾笑著說(shuō)。
在非洲，摩托車不僅是交通工具，更是一種獨(dú)特的“馬路文化”。憑借靈活便捷、價(jià)格親民的優(yōu)勢(shì)，它成為許多非洲居民出行首選——既是私人代步工具，也是重要公共交通工具。在肯尼亞，超過(guò)500萬(wàn)人從事摩托車運(yùn)輸服務(wù)。當(dāng)?shù)赜幸环N說(shuō)法，平均每10個(gè)肯尼亞人就有一個(gè)依靠摩托車謀生。
近年來(lái)，在非洲街頭此起彼伏的引擎聲中，中國(guó)摩托車質(zhì)優(yōu)價(jià)美的“聲量”持續(xù)放大。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)對(duì)非摩托車整車出口量達(dá)374.6萬(wàn)輛，出口額達(dá)19.44億美元。在基加利，來(lái)自廣州的豪進(jìn)摩托走進(jìn)千家萬(wàn)戶；在尼日利亞拉各斯，重慶宗申機(jī)車生產(chǎn)的摩托車成為市民出行選擇之一；在科特迪瓦阿比讓，廣東德誠(chéng)旗下的摩托車品牌成為“非洲杯”贊助商。
這些馳騁非洲的中國(guó)摩托車，不少來(lái)自中國(guó)“摩托車之都”重慶。據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年，重慶摩托車出口502.7萬(wàn)輛，出口額達(dá)204.5億元人民幣，同比分別增長(zhǎng)22%、25.9%。
“今年一季度，我公司出口摩托車超過(guò)13萬(wàn)輛，出口額近9000萬(wàn)美元。”宗申機(jī)車國(guó)際部經(jīng)理周春介紹，非洲是公司重要海外市場(chǎng)。
隨著電動(dòng)摩托車在非洲受到歡迎，中非企業(yè)正攜手開拓這一藍(lán)海市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，到2027年，非洲電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增至50.7億美元。中非民間商會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)王江指出，隨著非洲工業(yè)化加速和消費(fèi)升級(jí)，汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)正成為中非產(chǎn)能合作的關(guān)鍵領(lǐng)域。
不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)前景讓不少非洲企業(yè)積極與中國(guó)企業(yè)合作。5月22日，作為第七屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)重點(diǎn)主題活動(dòng)之一，中國(guó)汽車、摩托車品牌出海非洲采供資源對(duì)接會(huì)在重慶舉行。尼日利亞、盧旺達(dá)、肯尼亞等國(guó)企業(yè)與重慶企業(yè)簽署合作協(xié)議，金額達(dá)16.5億元人民幣，涉及汽車、摩托車及相關(guān)零配件組裝等項(xiàng)目。
王江表示，中非摩托車產(chǎn)業(yè)合作不僅加深貿(mào)易往來(lái)，也有利于技術(shù)共享、創(chuàng)造就業(yè)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。“非洲擁有全球最年輕的勞動(dòng)力和快速增長(zhǎng)的城鎮(zhèn)化需求，而中國(guó)在新能源汽摩制造、產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面具備技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，合作前景廣闊。”
烏干達(dá)坎帕拉的電動(dòng)摩托車經(jīng)銷商雅諾什·比薩索深有感觸。他的企業(yè)從中國(guó)進(jìn)口鋰電池，在當(dāng)?shù)亟M裝電動(dòng)摩托車。“在電動(dòng)出行方面，中國(guó)是許多非洲公司靈感的來(lái)源。”他告訴記者。
“我們一直在關(guān)注當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車市場(chǎng)，期待與當(dāng)?shù)鼗锇楣餐剿麟妱?dòng)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)模式。”宗申機(jī)車非洲大區(qū)銷售經(jīng)理伍軍說(shuō)。
中國(guó)摩托車商會(huì)秘書長(zhǎng)張洪波表示，中國(guó)電動(dòng)摩托企業(yè)進(jìn)入非洲市場(chǎng)，為非洲提供了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展和民生改善的解決方案。這一合作兼具商業(yè)價(jià)值與社會(huì)效益，將助力拓展中非經(jīng)貿(mào)合作新空間。
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