自你購(gòu)車時(shí)，廠家就規(guī)定了輪胎的性質(zhì)、內(nèi)徑、輪子的輪輞尺寸。但是輪胎屬于消耗品，只要輪子一轉(zhuǎn)就開(kāi)始對(duì)其磨損，磨損的速度與很多的因素有關(guān)。同一條輪胎因所行的路面、所載負(fù)荷、駕駛技術(shù)、保養(yǎng)和維護(hù)水平的不同，其使用的壽命也不同。因此，當(dāng)輪胎行駛到一定里程時(shí)，就應(yīng)該更換。通常，胎溝不應(yīng)小于2mm，否則，會(huì)因其抓地性差而導(dǎo)致在彎道上發(fā)生側(cè)滑，還有可能在高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎等危險(xiǎn)事故。這些都是關(guān)系到駕駛者生命安全的，所以應(yīng)該高度重視。
如果要將輪胎大致分類的話，可以分為有內(nèi)胎的輪胎和無(wú)內(nèi)胎的輪胎（通常修車師傅所說(shuō)的真空胎）兩種。有內(nèi)胎輪胎的原理是將空氣保存在內(nèi)胎內(nèi)，不要求輪胎與輪緣之間精密接觸。就算空氣壓力低，也不用擔(dān)心輪胎會(huì)從車輪上脫落，導(dǎo)致漏氣的情形。因此，有內(nèi)胎輪胎被普遍應(yīng)用在使用輪緣與鋼絲的越野車和美式街車上。無(wú)內(nèi)胎輪胎，其原理是利用鋼圈（輪輞）的輪緣與輪胎邊緣的特殊構(gòu)造，將空氣封在胎體內(nèi)。這種輪胎即使被異物刺傷，空氣也不會(huì)馬上消失，而且爆胎修理也很方便，因此很受摩友的喜愛(ài)。近年來(lái)，無(wú)內(nèi)胎輪胎也逐漸被使用在了普通摩托車上。可見(jiàn)，兩種性質(zhì)的輪胎各有所長(zhǎng)。
通常，合格的輪胎上都標(biāo)有規(guī)格﹑最大負(fù)荷﹑充氣內(nèi)壓﹑標(biāo)準(zhǔn)輪輞及商標(biāo)廠名和方向。如隆鑫LX650（無(wú)極），其后輪原裝外胎上標(biāo)有規(guī)格160/60-17其中，第一個(gè)160表示寬度為160mm；“/”后的60表示扁平比（%），即高度為寬度的60%； “—”后的17表示適合裝在17英寸的輪輞直徑上（1英寸=2.54mm），有些輪胎沒(méi)標(biāo)出扁平比，則說(shuō)明扁平比為100%，即寬度等于高度。
2﹑摩托車輪胎的選購(gòu)
由于摩托車輪胎是消耗品，因此，更換輪胎對(duì)于摩友來(lái)說(shuō)早已是司空見(jiàn)慣的事了。由于前后輪的受力不同，后輪的磨損總是大于前輪。一般換兩條后輪胎才需要換一條前輪胎，或者換幾條內(nèi)胎才需要換一條外胎。那么，如何選購(gòu)一條合格的輪胎呢？或許面對(duì)摩配市場(chǎng)上五花八門(mén)的輪胎你無(wú)從下手。
①選輪胎時(shí)，其規(guī)格一定不能錯(cuò)，即便是輪胎寬度窄一點(diǎn)，規(guī)格對(duì)了都能用，但是如果規(guī)格不對(duì)，要么裝不上，要么裝上太松不能用。這樣豈不造成了不必要經(jīng)濟(jì)損失。
②確定了正確的規(guī)格后，就應(yīng)該考慮輪胎的寬度了，小鑫認(rèn)為，如果經(jīng)濟(jì)允許的話，盡量選購(gòu)寬一點(diǎn)的輪胎，因?yàn)閷捥ヅc地的接觸面大，抓地性就好，這樣就能很好地傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好地發(fā)揮，提高駕駛的平穩(wěn)性﹑舒適性和安全性。
③最后就得看胎紋了，胎紋仍就是決定輪胎性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，胎紋的形狀決定了它的排水性和排開(kāi)其它雜物的能力，也影響了其抓地性能。因此，選擇合適的胎紋非常重要。同一規(guī)格的輪胎就有數(shù)十種的胎紋，一般應(yīng)根據(jù)摩友們的實(shí)際情況來(lái)選擇適當(dāng)?shù)奶ゼy。如果經(jīng)常在山地或是泥路﹑雪地﹑冰路等路面上行駛，則應(yīng)該選擇越野型的寬胎溝和深胎溝花紋的輪胎，因?yàn)樘仙詈蛯捔耍谳喿拥霓D(zhuǎn)動(dòng)下，由于離心力的作用便于排開(kāi)水和其它雜物，使輪胎更好的與地面接觸。如果經(jīng)常在公路上行駛，則應(yīng)選擇胎溝緊密一些的，如環(huán)狀﹑箭頭狀等。這種輪胎在公路上行駛時(shí)與地面接觸面大，能使行駛時(shí)較其它輪胎安全。條件好的摩友可以選擇高抓地性輪胎，雖然這種輪胎磨損率較高，但它決對(duì)是一種高性能的好胎，無(wú)論是排水性，還是附著力都非常好，是一種安全輪胎。
3﹑輪胎的維護(hù)和保養(yǎng)
擁有一條合格的輪胎之后，就可以讓你的良駒盡情地風(fēng)馳電掣了。或許，很多摩友只注重發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀的保養(yǎng)，而忽視了對(duì)輪胎的保養(yǎng)，從而減短了輪胎的使用壽命，加大了在其上面的消費(fèi)。因此，掌握一些保養(yǎng)和維護(hù)的小常識(shí)，不但可以節(jié)約費(fèi)用，還可以減少出車時(shí)由于輪胎問(wèn)題帶來(lái)的許多麻煩。
有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，同一時(shí)期輪胎的消耗數(shù)量和維修次數(shù)與個(gè)人的駕駛技術(shù)有關(guān)，其消耗和維修費(fèi)用差異可以達(dá)到10%～30%。輪胎的保養(yǎng)和維護(hù)可以從兩方面來(lái)討論，一是路面因素，二是人為因素，但是決定因素還是認(rèn)為因素，路面因素有時(shí)是不可以避免的，如：有時(shí)必須得經(jīng)過(guò)冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導(dǎo)致了扎傷和刺破輪胎。面對(duì)此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。
喜歡表演一些車技的車友們，如：原地調(diào)頭，單輪行駛，緊急制動(dòng)，漂移過(guò)彎等，三輪車翹起一個(gè)輪子行駛等等。這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也很不利，應(yīng)該盡量避免。建議車友們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣不但可以節(jié)省輪胎，而且還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如：起步和制動(dòng)要平緩；上坡時(shí)要勤于換擋，避免中途起步；過(guò)坑洼的路時(shí)不要過(guò)猛；停車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成支起車架的習(xí)慣，讓車子休息時(shí)能徹底地“減負(fù)”，這些都是保養(yǎng)輪胎的有效方法。
最后一點(diǎn)是經(jīng)常被摩友所忽視的。即“吃胎”現(xiàn)象，所謂“吃胎”，就是輪胎左右兩邊的輪胎磨損程度不一樣。常見(jiàn)的原因有：左右兩邊的鏈輪調(diào)節(jié)器刻度不一樣﹑前后輪不在一條線﹑前后輪軸不平行等等。如果摩友發(fā)現(xiàn)自己的車有吃胎現(xiàn)象，則應(yīng)盡快查明原因，仔細(xì)地調(diào)整，最終徹底地解決“吃胎”問(wèn)題，因?yàn)?ldquo;吃胎”對(duì)于摩托車輪胎來(lái)說(shuō)是致命性的傷害，較其它方式的磨損速率快。
另外，對(duì)輪胎的維護(hù)工作就是應(yīng)給輪胎加適當(dāng)?shù)臍鈮海袟l件的話，應(yīng)該嚴(yán)格按照輪胎上所標(biāo)出的氣壓來(lái)給輪胎加氣，因?yàn)闅鈮旱亩嗌僦苯雨P(guān)系到輪胎的使用壽命和性能。如果發(fā)現(xiàn)氣壓變低，則要查明漏氣的原因。是氣嘴漏氣還是慢撒氣？氣嘴漏氣則應(yīng)該檢查氣門(mén)芯是否漏氣，還是其它原因。慢撒氣則可以向輪胎內(nèi)注入少量的滑石粉（30g左右），這樣可以解決慢撒氣故障。
通過(guò)以上可以看出，輪胎在摩托車上的重要性。因此，掌握一定的保養(yǎng)和維護(hù)知識(shí)對(duì)于每一位摩友來(lái)說(shuō)都是很有必要的，它不但可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，降低投入資金，而且可以減少事故和麻煩，何樂(lè)而不為呢？
