在摩托車四沖程發動機中,由于種種原因,均會造成不完全燃燒。在汽油機中這種不完全燃燒產物主要形成黑色的油泥。而這些油泥很容易沉積在油底殼中或聚集成較大的顆粒,這樣在油品潤滑時就很容易使氣缸活塞形成漆膜及積炭,最后導致活塞環卡住或拉缸。

       因此,機油中就要加入強有力的分散劑,使這些油泥分散在油中而不致于沉積在活塞上,以保證活塞的清凈性及發動機的正常運轉。當然,如果發動機工況不好,那么不完全燃燒就越厲害,機油變黑就越快.另外,由于環保要求,柴油機為了減少氮氧化物而改變設計,因而也增加了煙炱量。總之,可以從以下幾方面理解機油變黑:

       (1)發動機工況不同產生的煙炱和油泥量也不同,因而用同樣的潤滑油,變黑情況就不一樣,這主要是發動機工況不同所致。

       (2)同一發動機加入不同的潤滑油,當潤滑油分散性越好時,其變黑越快。以上兩種情況均不能由變黑來判斷機油好壞。

       (3)判斷行車的好壞是用內燃機油的換油指標。我國的規格GBT7607-95及GBT8028-94所規定的指標均為粘度增長,酸值增長,磨損(金屬含量增長)等來判斷,而從未用顏色(即變黑)做為指標。

       因此顏色的變化是多方面的,而且無法用來判定油品的好壞或是否可以使用。因而嚴格按照換油指標來判斷才是較為合理的。由于大多數司機朋友和摩托車用戶無法通過化驗分析確定換油期,因此建議大家定期更換優質潤滑油。