在2月20日的周末，數(shù)千名車手打著“憤怒車手”的標(biāo)語進(jìn)行示威游行，以抗議法國在全國范圍內(nèi)禁止摩托車穿行的新禁令。
法國一項(xiàng)為期五年的分車道行駛的研究結(jié)果令人失望，政府決定對(duì)這個(gè)以前的灰色地帶采取更強(qiáng)硬的立場。在之前的幾年里，車道分行并不是明確的合法行為，但卻得到了廣泛的容忍——更重要的是，它沒懲罰機(jī)制。
在這項(xiàng)為期五年的研究期間，某些道路仍然明確允許分車道的做法。然而，從2021年2月1日起，法國各地官方都對(duì)此予以禁止。違規(guī)者將面臨135歐元(約164美元)的罰款，并在駕照上扣3分。
支持分車道行駛的車手們曾希望這項(xiàng)研究能出臺(tái)對(duì)他們有利的調(diào)查結(jié)果，但結(jié)果并非如此。相反，研究人員發(fā)現(xiàn)，在這五年里，與分車道行駛相關(guān)的撞車事故增加了約12%，政府宣布了這些新的懲罰措施。禁令生效20天后，在摩托車用戶聯(lián)盟的號(hào)召下，法國全國各地的摩托車手紛紛走上街頭，包括巴黎、里爾、圖盧茲和里昂。
雖然分車道的做法從來都不是正式合法的，但騎車人擔(dān)心，由于明確的懲罰已被闡明，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和力度將會(huì)提高。在這項(xiàng)研究之前，乘客通常可以小心翼翼地分道行駛，但現(xiàn)在他們非常不滿將來會(huì)因此被處罰，所以，大家對(duì)此都很不高興。
主持這項(xiàng)研究的組織表示，仍然需要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。然而，目前還不清楚這項(xiàng)研究是否會(huì)實(shí)施。目前還不清楚這些憤怒的法國車友們的抗議活動(dòng)是否是暫時(shí)一次性的，還是會(huì)持續(xù)到該國重新考慮其分道禁令。
目前還不清楚有多少人參加了騎行，但估計(jì)有數(shù)千人。
而法國的抗議活動(dòng)是否會(huì)對(duì)世界其他地方的此類相關(guān)立法產(chǎn)生什么影響還有待觀察。
