比亞喬在一份聲明中說：“該財團的創(chuàng)始成員認為，一個標準化的可互換電池系統(tǒng)的提供，既將促進輕型電動摩托車的廣泛使用，也將有助于運輸部門使用的電池的更可持續(xù)的生命周期管理。”

早在2019年4月，本田，雅馬哈，鈴木，川崎就聯(lián)合起來準備為電動自行車制定統(tǒng)一的標準。然而，這一計劃似乎失敗了，兩家歐洲公司取代了鈴木(Suzuki)和川崎(Kawasaki)。