世界首款內(nèi)燃機(jī)摩托車
世界上超過(guò)百年的摩托車品牌屈指可數(shù)，包括印度的皇家恩菲爾德Royal Enfield（1901年首次生產(chǎn)摩托車），英國(guó)的凱旋Triumph（1902年），美國(guó)的哈雷-戴維森Harley-Davidson（1903年），瑞典的胡斯瓦納Husqvarna（1903年）。而標(biāo)致Peugeot motorcycle品牌則始于1810年。
始于1810年的標(biāo)致LOGO
從15世紀(jì)開始，標(biāo)致家族的后代Jean-Pierre II和Jean-Frederick創(chuàng)立了Peugeot Frères Anéset Jacques Maillard-Salins（標(biāo)致兄弟公司和Jacques Meir-Saran公司）鋼鐵廠。1810年標(biāo)致開始啟用“獅子馬克”LOGO，代表著堅(jiān)固、靈活和速度和頂級(jí)品質(zhì)追求，以及從這里開始的奮斗精神。
標(biāo)致本人基于他的第一輛汽車，制造了一輛由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪車，并在1890年的巴黎世界博覽會(huì)上展出。雖然，相距1873的第一輛蒸汽摩托晚了17年，但是，無(wú)法抹殺的是其品牌的歷史--始創(chuàng)于1810年，是世界上最古老且發(fā)展最恒久的摩托車品牌。
1898年：標(biāo)致的第一輛摩托車
事實(shí)上，在由德國(guó)工程師戴姆勒制造的世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)摩托車之前，有一輛更早的摩托車，由法國(guó)發(fā)明家“Louis Guillaume Perrot”所發(fā)明的世界第一輛蒸汽機(jī)摩托車，并在1873年的世界博覽會(huì)上宣布。原始機(jī)器在法蘭西島博物館展出（下圖），但它確實(shí)不是真正意義上的內(nèi)燃機(jī)摩托車。
原始機(jī)器在法蘭西島博物館展出
1898年，另一輛由法國(guó)標(biāo)致生產(chǎn)的摩托車在第一屆巴黎車展上宣布。它配備de Dion bouton發(fā)動(dòng)機(jī)（安裝在后輪上）。這款車，無(wú)論是外形和組件，均比上述世界第一輛蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)摩托車更成熟、更接近現(xiàn)代車型。
標(biāo)志第一輛摩托車，引擎在后輪
1907年：獲得曼島第一場(chǎng)比賽的勝利
曼島TT賽事是世界公路摩托車賽的巔峰，在該賽事1907的首次比賽中，車手Rem Fowler駕駛的配備了標(biāo)致Peugeot 726 cc OHV V-twin（V型雙缸）發(fā)動(dòng)機(jī)的諾頓賽車，贏得了雙缸級(jí)別冠軍。
726 cc OHV諾頓賽車
1930年：標(biāo)致摩托車達(dá)到黃金時(shí)代
從20世紀(jì)20年代后期開始，350cc“P105”和250cc“P108”等新產(chǎn)品發(fā)布。在1930年，它達(dá)到了18,602個(gè)單位，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的銷售記錄。
1930年銷量為18,602輛
1934年：取得三項(xiàng)世界紀(jì)錄
在法國(guó)波爾多的耐力賽中，500cc“P515”摩托車取得2000公里和3000公里賽程最快以及24小時(shí)內(nèi)速度最快3項(xiàng)世界紀(jì)錄。
1953年：第一輛踏板摩托車問(wèn)世
流線型風(fēng)格的踏板車“S55”是標(biāo)致的首輛踏板車，它設(shè)有前行李箱和分離且獨(dú)立的雙人座椅，剛一問(wèn)世就在全球范圍廣受歡迎。
首款踏板車-標(biāo)致S55
2014年：傳奇S系列再現(xiàn)
時(shí)過(guò)境遷，到了2014年，標(biāo)致推出了一款新的踏板車“Jango”，靈感來(lái)自標(biāo)致上世紀(jì)50年代的第一輛踏板車“S 55”，開啟了新復(fù)古踏板車的世界。
今天依然在售的“Jango”
2018年：推出120周年紀(jì)念版
2018年是標(biāo)志摩托誕生120周年紀(jì)念（1898-2018），在巴黎車展上，標(biāo)致舉辦了盛大游行，將歷史車型到最新的EV車型盡數(shù)展出。讓參展民眾充分感受到了其120年的悠久歷史。
從歷史車型到最新的電動(dòng)車
在120周年紀(jì)念到來(lái)之際，標(biāo)致推出其120周年紀(jì)念限量版Jango 150 ABS 120th，基于Jango打造而來(lái)的新復(fù)古踏板車，重現(xiàn)了20世紀(jì)50年代的標(biāo)致S55。裝配了最新的設(shè)備，如ABS、智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，采用了最時(shí)尚的車身線，遵循寬大、厚實(shí)、舒適的前后獨(dú)立座椅的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，并保證了座位下有足夠的存儲(chǔ)容量。
Django 150 ABS 120th
該發(fā)動(dòng)機(jī)配備151CC風(fēng)冷，四沖程，SOHC，2氣門，單缸引擎，最大功率11.6ps，在8000rpm時(shí)輸出，峰值扭力11牛米，6000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。座高770mm，干重129kg。配備無(wú)級(jí)變速箱，油箱容量為8.5L。前后12英寸輪轂，配120輪胎。售價(jià)約合3萬(wàn)元人民幣。
[左上]風(fēng)擋； [右上]專用顏色“駱駝橙”手柄； [左下]專用顏色“駱駝橙”座椅和靠背； [右下]序列號(hào)牌
