世界首款內燃機摩托車

世界上超過百年的摩托車品牌屈指可數(shù)，包括印度的皇家恩菲爾德Royal Enfield（1901年首次生產(chǎn)摩托車），英國的凱旋Triumph（1902年），美國的哈雷-戴維森Harley-Davidson（1903年），瑞典的胡斯瓦納Husqvarna（1903年）。而標致Peugeot motorcycle品牌則始于1810年。

始于1810年的標致LOGO

從15世紀開始，標致家族的后代Jean-Pierre II和Jean-Frederick創(chuàng)立了Peugeot Frères Anéset Jacques Maillard-Salins（標致兄弟公司和Jacques Meir-Saran公司）鋼鐵廠。1810年標致開始啟用“獅子馬克”LOGO，代表著堅固、靈活和速度和頂級品質追求，以及從這里開始的奮斗精神。

標致本人基于他的第一輛汽車，制造了一輛由蒸汽機驅動的三輪車，并在1890年的巴黎世界博覽會上展出。雖然，相距1873的第一輛蒸汽摩托晚了17年，但是，無法抹殺的是其品牌的歷史--始創(chuàng)于1810年，是世界上最古老且發(fā)展最恒久的摩托車品牌。

1898年：標致的第一輛摩托車

事實上，在由德國工程師戴姆勒制造的世界上第一輛內燃機摩托車之前，有一輛更早的摩托車，由法國發(fā)明家“Louis Guillaume Perrot”所發(fā)明的世界第一輛蒸汽機摩托車，并在1873年的世界博覽會上宣布。原始機器在法蘭西島博物館展出（下圖），但它確實不是真正意義上的內燃機摩托車。

原始機器在法蘭西島博物館展出

1898年，另一輛由法國標致生產(chǎn)的摩托車在第一屆巴黎車展上宣布。它配備de Dion bouton發(fā)動機（安裝在后輪上）。這款車，無論是外形和組件，均比上述世界第一輛蒸汽機和內燃機摩托車更成熟、更接近現(xiàn)代車型。

標志第一輛摩托車，引擎在后輪

1907年：獲得曼島第一場比賽的勝利

曼島TT賽事是世界公路摩托車賽的巔峰，在該賽事1907的首次比賽中，車手Rem Fowler駕駛的配備了標致Peugeot 726 cc OHV V-twin（V型雙缸）發(fā)動機的諾頓賽車，贏得了雙缸級別冠軍。

726 cc OHV諾頓賽車

1930年：標致摩托車達到黃金時代

從20世紀20年代后期開始，350cc“P105”和250cc“P108”等新產(chǎn)品發(fā)布。在1930年，它達到了18,602個單位，創(chuàng)下了當時的銷售記錄。

1930年銷量為18,602輛

1934年：取得三項世界紀錄

在法國波爾多的耐力賽中，500cc“P515”摩托車取得2000公里和3000公里賽程最快以及24小時內速度最快3項世界紀錄。

1953年：第一輛踏板摩托車問世

流線型風格的踏板車“S55”是標致的首輛踏板車，它設有前行李箱和分離且獨立的雙人座椅，剛一問世就在全球范圍廣受歡迎。

首款踏板車-標致S55

2014年：傳奇S系列再現(xiàn)

時過境遷，到了2014年，標致推出了一款新的踏板車“Jango”，靈感來自標致上世紀50年代的第一輛踏板車“S 55”，開啟了新復古踏板車的世界。

今天依然在售的“Jango”

2018年：推出120周年紀念版

2018年是標志摩托誕生120周年紀念（1898-2018），在巴黎車展上，標致舉辦了盛大游行，將歷史車型到最新的EV車型盡數(shù)展出。讓參展民眾充分感受到了其120年的悠久歷史。

從歷史車型到最新的電動車

在120周年紀念到來之際，標致推出其120周年紀念限量版Jango 150 ABS 120th，基于Jango打造而來的新復古踏板車，重現(xiàn)了20世紀50年代的標致S55。裝配了最新的設備，如ABS、智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，采用了最時尚的車身線，遵循寬大、厚實、舒適的前后獨立座椅的傳統(tǒng)設計思路，并保證了座位下有足夠的存儲容量。

Django 150 ABS 120th

該發(fā)動機配備151CC風冷，四沖程，SOHC，2氣門，單缸引擎，最大功率11.6ps，在8000rpm時輸出，峰值扭力11牛米，6000轉時爆發(fā)。座高770mm，干重129kg。配備無級變速箱，油箱容量為8.5L。前后12英寸輪轂，配120輪胎。售價約合3萬元人民幣。

[左上]風擋； [右上]專用顏色“駱駝橙”手柄； [左下]專用顏色“駱駝橙”座椅和靠背； [右下]序列號牌