新國標(biāo)實(shí)施后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都在哭天搶地的說行業(yè)苦，不掙錢，品牌難活，產(chǎn)品難賣。
按理說，面對(duì)如此的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如果涉及電動(dòng)車行業(yè)投入，大家都應(yīng)該唯恐避之不及。

然而，反觀新國標(biāo)實(shí)施這半年多來，雖然，有些品牌倒閉了，但是，新品牌和新勢(shì)力卻也如雨后春筍般持續(xù)爆出。

可以這么說，如果按照品牌定位和產(chǎn)品定位來說（以前每年新出品牌多為低價(jià)車），今年可能是電動(dòng)車造車新勢(shì)力最多的一年。

這些造車新勢(shì)力，雖然并不像行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)大佬們那樣備受關(guān)注。但是，他們卻另辟蹊徑，彰顯特色，而被大伙知曉，那就是產(chǎn)品特色突出，品牌調(diào)性明顯。
那么，到底今年有哪些新品牌、新勢(shì)力備受行業(yè)關(guān)注呢？

易鎧ECO

 

7月末一個(gè)名為易鎧ECO的電動(dòng)車品牌，在上海召開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了兩款產(chǎn)品：電摩SI和新國標(biāo)款TF-R。
兩款產(chǎn)品全面符合國內(nèi)最新電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)悉，易鎧ECO來自中國臺(tái)灣，在大陸與立馬電動(dòng)車合作，是立馬旗下的高端品牌，而電摩SI和新國標(biāo)款TF-R，便是其目前投放市場(chǎng)的主要產(chǎn)品。其中電摩SI臺(tái)灣生產(chǎn)，以大貿(mào)車的形式進(jìn)口到國內(nèi)，TF-R則在大陸生產(chǎn)銷售，據(jù)了解目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和銷售。

摩獸出行

 

在剛剛舉行的米蘭展上，摩獸出行一款全球獨(dú)一無二的迷你輕便電摩摩獸“MINO“頗受業(yè)界關(guān)注。他雖然身材小巧，但是動(dòng)力十足。
這款獨(dú)一無二的摩獸“MINO”是由成立于2018年12月份的摩獸科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)。雖然，成立在去年年末，但是此時(shí)發(fā)力，無疑是對(duì)后國標(biāo)市場(chǎng)抱有很大期待。

藍(lán)鯊

 

今年7月鯊灣科技在北京發(fā)布了全新的電動(dòng)車品牌，并同時(shí)發(fā)布了藍(lán)鯊Robor。
據(jù)了解，藍(lán)鯊Robor是一款智能化的電動(dòng)摩托車，有著最高 80km/h的時(shí)速。由于時(shí)尚的外觀，獨(dú)具的個(gè)性化，以及全智能的產(chǎn)品特色，其一發(fā)布就備受行業(yè)關(guān)注。

HIMO

 

今年4月23日，也就是新國標(biāo)剛剛頒布一周左右。一個(gè)名為HIMO的電動(dòng)自行車品牌在小米有品上線眾籌。據(jù)悉，他是新國標(biāo)頒布后首個(gè)全新的品牌。眾籌的車型是電動(dòng)自行車價(jià)格在2999元。產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)60-120km的可拓展里程。對(duì)新國標(biāo)車型來說，有著極大賣點(diǎn)。

 

行業(yè)常說，新國標(biāo)是一個(gè)歷史的結(jié)束，更是一個(gè)新時(shí)代的開啟。它既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。如今諸多企業(yè)在新國標(biāo)政策之下，都站在了同一起跑線。