據(jù)2019中國自行車產(chǎn)業(yè)大會披露數(shù)據(jù)顯示：中國電動自行車產(chǎn)業(yè)前三季度發(fā)展勢頭強勁，電動自行車產(chǎn)量同比去年增長高達20.15%，遠超市場預(yù)期，其中電動自行車社會保有量從此前的2.5億輛調(diào)整為近3億輛。

 

2019年電動車新國標(biāo)實施第一年，整個電動車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了勃勃生機，在艱苦市場條件下創(chuàng)造了高增長的奇跡，其中品牌電動車的增長量對整個產(chǎn)業(yè)的增長起到至關(guān)重要的作用。
截止目前從各大廠家收集的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)前十品牌均保持穩(wěn)中有升，甚至有個別品牌增長超過50%，在筆者看來，行業(yè)在2020年仍然存在著巨大額市場潛力，從2019年前三季度的高增長可以看到品牌電動車在2020年至少有三大利好：

一、全國超標(biāo)車換購市場紅利即將爆發(fā)

目前3億輛電動車社會保有量有超過90%屬于超標(biāo)車，按照各地給出3-5年的過渡期，也就是說3-5年內(nèi)換購市場的需求將會超過2.5億輛新國標(biāo)電動車，僅此一項就能突破此前年銷量，未來整個電動車行業(yè)年產(chǎn)銷量一定會突破4000萬、5000萬輛，甚至年銷量能夠達到5500-6000萬的量級，未來的電動車出行市場的需求依然旺盛。

二、雜牌車幾乎在市場消失，為品牌車騰出市場空間

從4月15日新國標(biāo)實施到現(xiàn)在，全國多數(shù)雜牌車企業(yè)也已關(guān)停，根據(jù)市場調(diào)研獲得的信息表明，許多縣市級電動車企業(yè)有著高達數(shù)十萬輛的電動車產(chǎn)能，隨著新國標(biāo)的執(zhí)行，這些企業(yè)悄無聲息地退出了電動車市場，年銷量過萬的雜牌車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向品牌電動車的懷抱，這種案例屢見不鮮。

 

三、積極拓展海外市場，從國內(nèi)走向國際

海外市場已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)知名電動車企業(yè)角逐的賽場，在歐洲、東南亞等地，國內(nèi)電動車企業(yè)已經(jīng)紛紛安營扎寨，要大干一場。在產(chǎn)業(yè)大會上中國自行車協(xié)會理事長劉素文介紹，中國自行車、電助力自行車和電動自行車，已累計出口超過10億輛，進入全球160多個國家和地區(qū)，穩(wěn)居世界第一，未來市場還會更加廣闊。

 

2020年，電動車行業(yè)仍然是充滿活力的一年。優(yōu)勝劣汰，品牌電動車面對如此重大利好，勢必將會展開激烈的市場競爭，孰強孰弱，讓我們拭目以待！