還記得去年在EICMA車展上讓眾人眼睛為之一亮的MGX21嗎？這輛以California為基礎(chǔ)進行強化的概念車款，一登場隨即引來眾多車迷的高度關(guān)切。但MGX21始終只是一款因應(yīng)活動展出而訂制改裝的車款，目前并無量產(chǎn)的可能性。

       MGX21是一款偏向Bagger風(fēng)格的訂制改裝車，全車采用了大量碳纖維套件，同時前輪也換上21寸輪圈。

       很多車迷都對MGX21很感興趣，紛紛詢問該套件有無量產(chǎn)的可能。

       為了滿足Moto Guzzi車迷的渴望，Moto Guzzi也針對California車系，推出了新款A(yù)udace與Eldorado。兩者都是以California車型為基礎(chǔ)所進行的衍生，Audace則更偏向于運動風(fēng)格，因此也重新設(shè)定的騎行的幾何角度，除了配置較低的車把、腳踏位置也略微靠后，同時采用與California Custom相似的多段可調(diào)整后減震系統(tǒng)，輪圈也延續(xù)17寸運動風(fēng)格與后200mm的大后胎。

       在風(fēng)格上，既然是標(biāo)榜Naked Sport，自然在風(fēng)格上也跟原先的California有些許的不同，包含頭燈采用復(fù)古式圓燈設(shè)定、一字車把、紅線車邊單人座設(shè)定、全段啞黑排氣管、運動下擾流片。

       而另外一款Eldorado則是向早年的California 850致敬的一款車型，具備典型的美式巡航風(fēng)格，加上輻條輪圈、白邊復(fù)古胎、還有前后加粗的套桶式減震。頭燈雖然采用與California相同的鉆石型頭燈設(shè)計，不過車尾則改回更為古味的圓燈設(shè)計，加上馬鞍座與鍍鉻套件的大量陪襯。讓Eldorado煥發(fā)出復(fù)古巡航的氣息。



       動力方面，延續(xù)原先的1.4升橫置V缸設(shè)定，并且配置ABS與三段循跡控制系統(tǒng)，至于國內(nèi)何時引進？目前還沒有下文，不過車友們倒是可以到風(fēng)火輪北京Moto Guzzi旗艦店現(xiàn)場領(lǐng)略California大氣典范。