同樣是40歲+ 創(chuàng)業(yè)的雷軍，用了五年時(shí)間將小米助推為一度國內(nèi)市場份額最大的智能手機(jī)廠商，并覆蓋眾多智能硬件和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。而從外部來看，小米手機(jī)迅速打開市場的利器就是硬件“性價(jià)比” +軟件“強(qiáng)體驗(yàn)”+用戶“參與感”。

       因此，幾乎所有人預(yù)計(jì)牛電科技首款電動(dòng)踏板車，也必然會(huì)仿照小米發(fā)動(dòng)對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。在小牛 N1都市版 3999 元、動(dòng)力版 4999 元的定價(jià)公布后，隨后引發(fā)了業(yè)內(nèi)的批評(píng)聲音“定價(jià)過高”，并引發(fā)了關(guān)于牛電科技未來的激烈討論。

       但從之后小牛 N1眾籌情況來看，用戶和市場接受程度并未受業(yè)內(nèi)批評(píng)和質(zhì)疑聲音影響，甚至超出了李一男和牛電科技團(tuán)隊(duì)的最好預(yù)期。究其原因，是大多數(shù)持批評(píng)聲音者并不來自實(shí)際購買者，甚至不了解購買人群的定位和需求。小牛 N1是面對(duì)的追求時(shí)尚智能，并對(duì)生活品質(zhì)有需求，具備一定購買能力的年輕用戶。

       在成本上，由于使用了最新技術(shù)和供應(yīng)鏈產(chǎn)品，小牛 N1目前定價(jià)上其實(shí)并不賺錢。按照雷鋒網(wǎng)近日公布的小牛 N1供應(yīng)鏈BOM清單：售價(jià)3999元的“小牛n1都市版”硬件成本是4413元，其中帶bms的松下鋰電組、博世電機(jī)+foc電機(jī)控制器、中控板、硅基led前大燈+轉(zhuǎn)向燈的四大件加起來就3000元。即使不考慮研發(fā)銷售等其他成本，李一男賣出一臺(tái)小牛 N1現(xiàn)階段至少要虧掉414元。

       因此，牛電科技選擇的定價(jià)方向是高端配置打向中高端年輕時(shí)尚市場，這部分用戶群體更重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造，更重視與傳統(tǒng)產(chǎn)品的差異，更重視對(duì)新品的參與感，對(duì)智能手機(jī)與電動(dòng)踏板車的鏈接充滿了期待，而這是傳統(tǒng)電動(dòng)踏板車行業(yè)多年來一直未能突破的瓶頸，也是小牛電動(dòng)和李一男的市場突破機(jī)會(huì)。

       年輕人的品牌

       李一男的目標(biāo)是牛電科技要做“用戶不覺得low”的電動(dòng)車，用著一定要有面子。

       牛電科技從一開始就采用了完全互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)化營銷方式，從李一男個(gè)人經(jīng)歷、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、早期融資、產(chǎn)品發(fā)布前的媒體猜測(cè)與造勢(shì)，再到發(fā)布會(huì)上的演講、試駕、評(píng)測(cè)，然后是眾籌平臺(tái)的用戶參與和刷新紀(jì)錄，牛電科技可以說從誕生之日起就一直在制造熱點(diǎn)，不斷吸引媒體和目標(biāo)用戶的眼球。

       與此同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)上具有強(qiáng)大號(hào)召力的“大V”們也在幫李一男造勢(shì)。如李開復(fù)發(fā)布了自己試駕小牛電動(dòng)車的自拍照，并稱：“為降低碳排放感恩，為中國創(chuàng)新+優(yōu)美設(shè)計(jì)+精密工藝喝彩！@創(chuàng)新工場 有幸參與投資。小牛加油！”。

       80后的汽車之家創(chuàng)始人李想也在微博上表示：“這次眾籌周圍的朋友買了不下十輛小牛，清一色是中高檔汽車的車主”。

       而與之相比，傳統(tǒng)電動(dòng)踏板車企業(yè)還在力推報(bào)紙、電視和線下門店廣告，找娛樂明星代言，不僅耗資成本巨大，而且把目標(biāo)用戶群體依舊當(dāng)做單向傳播“受眾”。這種方式與2011年小米誕生之前的中國手機(jī)市場非常相似。可以想象，牛電的一系列互聯(lián)網(wǎng)營銷動(dòng)作，對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)踏板車企業(yè)的經(jīng)營方式?jīng)_擊才剛剛開始。

       互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)

       近年來，一方面新興企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)營銷和銷售方式迅速崛起，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)形成了巨大沖擊。另一方面，傳統(tǒng)行業(yè)也在思考借用互聯(lián)網(wǎng)模式嘗試轉(zhuǎn)型，不過失敗案例比比皆是。

       知名財(cái)經(jīng)評(píng)論家葉檀曾舉過一個(gè)案例：“前兩天見到一家企業(yè)，從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，為建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)燒了2億多，都是從牙縫省下的血汗錢，幾年過去仍不見起色。員工工資下滑士氣滑落，節(jié)約成本到摳門的程度，老總自己開輛普通車接送客戶… …”

       而李一男從毫無背景殺向一個(gè)重度制造行業(yè)，從備受關(guān)注和質(zhì)疑到創(chuàng)造眾籌紀(jì)錄，牛電科技的快速成長對(duì)于其他傳統(tǒng)制造行業(yè)來說都是一個(gè)難得的借鑒和參考案例。

       如果牛電科技比如完全套用小米模式，通過2000元左右的價(jià)格戰(zhàn)打向2億用戶的存量市場，看似市場廣闊，但在設(shè)計(jì)和開發(fā)上將不得不舍棄大量的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，在供應(yīng)鏈、制造、線下渠道方面也不是傳統(tǒng)電動(dòng)踏板車企業(yè)的競爭對(duì)手，產(chǎn)品難以復(fù)合年輕用戶的差異化需求，牛電也就不可能會(huì)成為一個(gè)“騎上去不low”的產(chǎn)品和品牌。

       從產(chǎn)品角度講，小米所在的智能手機(jī)市場已是完全意義上的電子快消品市場，中國年輕用戶的換機(jī)時(shí)間只有8-10個(gè)月，遠(yuǎn)高于歐美等成熟市場，甚至不惜用信用還款甚至“白條”的方式購買新電子產(chǎn)品。而對(duì)于牛電科技所面對(duì)的電動(dòng)踏板車市場，用戶很難做到1-2年一更換，這就意味著用戶購買行為會(huì)更加謹(jǐn)慎，購買的轉(zhuǎn)化率更低，因此企業(yè)需要花費(fèi)更多成本通過互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)與用戶溝通，甚至引導(dǎo)用戶之間進(jìn)行更多交流互動(dòng)。

       綜合以上分析，筆者認(rèn)為，眾籌平臺(tái)的成功，使牛電科技邁過了企業(yè)初創(chuàng)的關(guān)鍵門檻，接下來要面對(duì)的是產(chǎn)能、品控、銷售、售后，以及后期不斷的制造話題關(guān)注點(diǎn)，并與用戶進(jìn)行線上與線下互動(dòng)。而對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)而言，不妨對(duì)李一男和他的牛電科技更多關(guān)注。