2015 Versys 650 由于懸吊的升級(jí)明顯回饋在騎乘的感受上，一開(kāi)始騎乘安駕的規(guī)劃的路線時(shí)，還以外傾方式來(lái)幫助過(guò)彎，但兩圈之後就發(fā)現(xiàn)Versys 650 雖然有著長(zhǎng)行程懸吊，但支撐性也相當(dāng)?shù)暮茫酝瑑A甚至內(nèi)傾在這樣的低速連續(xù)小彎騎乘也相當(dāng)順手。        有別其他同級(jí)車款，Versys 650 腳踏離高度更高，在彎中搭配全新的懸吊有更高的極限。動(dòng)力方面雖然馬力數(shù)據(jù)并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，但給人的動(dòng)力感受卻是相當(dāng)充足的，扭開(kāi)油門的當(dāng)下，後輪傳來(lái)的動(dòng)力是同級(jí)車款中最為扎實(shí)的。
       整體而言全新的Versys 650 比起上一代車款，更加強(qiáng)化公路方面的騎乘性能，不但動(dòng)力性能提升，車輛給予的循跡性也相當(dāng)好。