8月22日,一年一度的“藍(lán)色傳奇,優(yōu)雅之路” 騎尋之旅上,比亞喬正式發(fā)布了阿普利亞(Aprilia)首款國產(chǎn)車型GPR125。官方售價為19800元。新車發(fā)布現(xiàn)場,記者獲得了短距離的試騎體感。

由于場地過小,這臺戰(zhàn)車一直沒有發(fā)揮出全部的實力。

高配置、輕量化車身所帶來的操控感,制動效果,在這臺GPR125展現(xiàn)的酣暢淋漓。但別忘了,其還是一臺125的車子,且最大功率、最大扭矩的爆發(fā),都要達(dá)到8000轉(zhuǎn)以上。

高科技武裝后的GPR125,性能極限提升后,操控的寬容度變化不大,要展現(xiàn)它的實力,需要匹配與之同水平的賽道與駕駛員,而并不像他大排量的車,扭矩、速度并非隨擰隨有。

總而言之,GPR125是一臺需要伯樂的駿馬。按照配置, 19800元的售價已算驚喜。GPR125的坐姿,老實說,并不算難受,外形可以鎮(zhèn)住普通車友,數(shù)據(jù)也能讓資深車迷肅然起敬。

要買它的話,你就不要在大馬路上和那些小年輕穿著短衣短褲拼直線了,老老實實上賽道,從基礎(chǔ)做起,若干年后,說不定GPR125也能成為你冠軍的啟蒙車。

由于場地過小,這臺戰(zhàn)車一直沒有發(fā)揮出全部的實力。

高配置、輕量化車身所帶來的操控感,制動效果,在這臺GPR125展現(xiàn)的酣暢淋漓。但別忘了,其還是一臺125的車子,且最大功率、最大扭矩的爆發(fā),都要達(dá)到8000轉(zhuǎn)以上。

高科技武裝后的GPR125,性能極限提升后,操控的寬容度變化不大,要展現(xiàn)它的實力,需要匹配與之同水平的賽道與駕駛員,而并不像他大排量的車,扭矩、速度并非隨擰隨有。

總而言之,GPR125是一臺需要伯樂的駿馬。按照配置, 19800元的售價已算驚喜。GPR125的坐姿,老實說,并不算難受,外形可以鎮(zhèn)住普通車友,數(shù)據(jù)也能讓資深車迷肅然起敬。

要買它的話,你就不要在大馬路上和那些小年輕穿著短衣短褲拼直線了,老老實實上賽道,從基礎(chǔ)做起,若干年后,說不定GPR125也能成為你冠軍的啟蒙車。