重慶晨報記者 仇崢 攝影報道

關于雙碑地名來歷的說法不一，較為普遍的是舊時這里曾有募捐碑之說。而幾個老工人本周給了我這樣一個解釋：抗戰時期，在沙坪壩以北8公里的丁字路口曾有兩塊路標：一塊指向當時的小陪都北碚，一塊指向密林深處的隱蔽兵工廠。因為其杰出的歷史貢獻，兩塊路標后來被世人在口頭上放大成“碑”，這就是今天的雙碑。這一說法盡管未必是雙碑的源頭，卻讓人感覺更為親切和可信。

1938年遷建來雙碑的25兵工廠上溯，是清政府江南制造總局于1875年在上海創辦的龍華槍子廠，這是我國近代軍工史上最早的槍彈廠之一，而25兵工廠延續至今，則是以嘉陵摩托、嘉陵特裝聞名于世的“嘉陵廠”。今天，四位嘉陵廠的老職工，通過自己的講述，為整整140歲的嘉陵廠慶生。

3億子彈 殺敵幾許

樊意 （87歲 1942年進入25兵工廠任秘書室司書）

1932年1月28日，隨著日軍入侵上海，工廠奉令搬遷至杭州，后輾轉河南鞏縣、湖南株洲，1938年4月內遷至重慶，改名兵工署第25工廠，以制造槍彈為主，附帶生產木柄手榴彈。抗戰期間，工廠在雙碑累計制造槍彈近3億發，為抗戰立下汗馬功勞。

1942年

嘉陵廠還叫25兵工廠

我是成都人，抗日戰爭爆發后，成都遭到日軍轟炸，城市大范圍疏散，我們全家到了三臺縣，一直住到1942年，父親樊振受聘為25兵工廠秘書室主任，全家才到了重慶雙碑，住址是丙23號。

1942年，25兵工廠已是有2700余名職工的大廠，當時我大哥進了詹家溪對岸的24兵工廠（記者注：后來的重慶特殊鋼廠）當工人，而我則跟隨父親在25兵工廠任秘書室司書，當時我才14歲。詹家溪有座石橋，“詹橋”二字便是我父親手書的。

塑殼獵槍彈獲國家銀質獎。

當時工廠主要為抗日前線生產子彈和手榴彈，而我的工作就是在工廠的辦公廳抄寫各種文書。我上班時，日機轟炸已基本結束（記者注：抗戰期間，25兵工廠多次遭受日機轟炸，其中1940年端午節，多名工人被炸身亡，工廠“永安號”機動拖輪也被炸沉），但工廠主要還是在山洞里生產（記者注：25兵工廠為隱蔽，廠房都依山而建，外面用土堆圍起來，并種上樹。隨后在廠區又開鑿了40個山洞工廠）。

繁忙的工作之余，我們最大的樂趣就是進城看電影，到沙坪壩看書。那時候我們兵工廠的職工，可以憑一種藍色徽章，在自由電影院免費觀看戰爭題材電影。

抗戰勝利后，通過同學介紹，我成為了中共川西地下黨重慶先遣工作組領導下的一名地下工作者。除了廣泛發動學生運動，地下黨還在重慶的四川銀行、中國工礦銀行、聚興誠銀行、永利銀行，以及一些兵工廠建立聯系點，而我就是25兵工廠的聯系人。

重慶一解放，我就到解放軍軍大念書，成為了一名解放軍戰士，1951年，我回到嘉陵廠成為了一名普通工人。

世界上第二個 生產出鋼彈殼

韓幼民 （77歲 原中國嘉陵集團總工程師）

1957年，嘉陵提出要以鋼代銅，制造鋼彈殼。經過千百次試制，嘉陵最終成功生產出鋼彈殼。1960年，時任國家主席的劉少奇來重慶視察，看了嘉陵的大口徑鋼殼彈樣品后說：“這個難題解決得很好哇！今后，小彈和大彈都要這樣搞。”

1960年

新成果受國家領導人嘉獎

從子彈誕生之日起，彈殼都是使用的銅。銅的好處是加工過程容易成型，弊端則是貴（記者注：目前銅現貨價格每噸約40000元，鋼材價格約2000元）。

1956年，當時我們的主要產品是大口徑穿甲彈、曳光彈，而彈殼主料電解銅和鋅供應緊張，依靠進口又相當困難。當時工廠提出試制鋼彈殼的設想還被蘇聯專家嘲笑，但廠里還是頂住壓力，1957年4月，二機部將我們“以鋼代銅”列為重大技術革新項目。

盡管只是一個小小的子彈殼，但改變材料后的加工工藝卻極困難。我們把鋼條切割成塊后，使用機器拉伸，每次拉伸多少不破不裂，在其變冷變硬前，又使用怎樣的熱處理技術能繼續拉伸，這都經過了技術員成千上萬次的試驗。

1979年試裝的輕騎樣車。

我們后來了解到，“以鋼代銅”制造彈殼當時只有美國搞過，蘇聯是在1964年之后才開始的，所以我們的研制在全世界是第二個。這種突破性項目，都是從科研部門開始的，不僅要集中各方面的工藝技術專家，而且必須具備門類齊全的測試儀器。而當時由工廠自行研制，這在世界各國的軍事工業中是沒有先例的。

這項工程，我們整整經過8年奮戰，1965年10月，國務院軍工產品定型委員會才批準生產定型，正式開創我國槍彈史“以鋼代銅”的先例，結束了大口徑槍彈銅殼生產的歷史。

隨后又經過十余年的努力，我們將五次成型縮短為一次成型，大幅減少了引伸次數、退火次數、表面處理次數，1978年，“以鋼代銅”、冷擠壓技術、硬質合金模鑲套技術獲全國科學大會獎。

    生產摩托 開啟新時代

程興明 （73歲 原中國嘉陵集團總工程師）

1978年，老書記孫壽彭提出了一個計劃：嘉陵的“軍轉民”不能搞低檔次的重復產品，要搞技術復雜的、有發展前景的產品。孫壽彭說，嘉陵要做摩托車。中國第一輛民用摩托車的誕生，不僅開啟了嘉陵廠的一個時代，更是開啟了重慶的一個新時代。

1978年

成功完成“軍轉民”

1978年之后，中國所有的兵工企業都面臨“軍轉民”的重大課題。1978年10月，黨委書記孫壽彭提出了上摩托車的想法。當時全國只有上海產的幸福250（郵政用車）、濟南輕騎產的單缸15型助力車，摩托車在當時是一個技術復雜的高檔產品。所以孫書記的觀點已提出，便引來一片嘩然。但當時四川省委、省政府主要領導對此卻非常支持。

1978年10月，嘉陵廠成立了一個7人摩托車籌備小組。到上海、濟南、天津了解摩托車相關信息。同時赴南斯拉夫、日本等國考察。1979年，嘉陵廠成立了一個24人的摩托車研究所。孫書記說，嘉陵要用5個月時間造出第一臺樣車，為1979年國慶獻禮。

戰時的25號兵工廠，廠房在防空洞內。

第一批我們造出了5臺樣車，有3臺能發動。緊接著在年底又試制出32臺能跑的樣車，我們從雙碑-北碚-歌樂山-沙坪壩-雙碑，規劃了一條104公里的線路來跑路試，最初對自己的質量沒把握，試駕都是我們這些工程師來完成，真有上前線的感覺。這批車后來送到了四川省政府及北京。在北京街頭，迅速引起了轟動。

1980年，工廠開始著手摩托車批量化生產，當年共生產了2500輛摩托。1981年，嘉陵同本田開展了第一次技術合作——改造“50車”質量。除了同本田的技術合作，嘉陵當時另一個重大決策就是開始組織跨行業的專業化大協作，率先成立“經濟聯合體”。

當時嘉陵一臺車的成本要3000多元，但孫書記為打開銷量，定價只有600元，所以摩托銷售最初幾年一直是軍品在補貼。50摩托有1560個零件，當時我們加工一個彈簧，成本要十多元一件，全車共約十九個彈簧，光是這一個部件成本都要上百元，而把全車彈簧交給專業廠生產，價格在40元以下。所以嘉陵展開了跨系統、跨行業的零部件配套工作。浦陵機器廠、紅山鑄造廠、華偉電子設備廠和南川農機廠成為嘉陵第一批緊密層合作企業。從最初5家到后來的100多家，逐步形成了以嘉陵為龍頭的專業化協作配套體系。

    奧運金牌彈 嘉陵制造

曾暢基 （76歲 嘉陵獵槍彈研發主要專家）

憑借建設的“峨眉牌”步槍，長安的“虎頭牌”獵槍，以及嘉陵的“嘉陵牌”獵槍彈，吳小璇和張山分別在1984年洛杉磯奧運會獲得女子小口徑標準步槍冠軍，在1992年巴塞羅那奧運會獲得雙向飛碟項目冠軍。嘉陵制造成奧運金牌裝備。

1983年

第一條獵槍子彈生產線落戶嘉陵

嘉陵對獵槍彈的研制和生產是20世紀60年代開始的，上世紀70年代末，為實現軍轉民，嘉陵將摩托車和獵槍彈作為兩大拳頭產品。

第一代獵槍子彈的技術完全來自軍品子彈，彈殼是全金屬的，子彈內鉛丸的飛行速度和距離都不夠穩定，火藥容易受潮。

1983年，中國從比利時進口了第一條獵槍子彈生產線落戶嘉陵，嘉陵獵槍彈的鉛丸由32克變為28克，鋼彈殼變成了塑料彈殼，我們的產品這才與世界接軌。經過幾年的不斷改進，嘉陵彈在品質上與世界名彈的差距不斷縮小，年產能達到了1000多萬發，實現了出口。

而真正讓嘉陵彈揚名的是隨后的幾次國際運動比賽，1990年亞運會上，張山使用嘉陵彈一鳴驚人獲得飛碟射擊金牌。隨后，張山又在1992年巴塞羅那奧運會上，擊敗國外男選手奪得了雙向飛碟射擊金牌。

2003年，國家體育總局、國防科工委等部門共同立項，進一步提升了嘉陵獵槍彈的質量。項目組很好地解決了底火與發射藥的匹配，以及子彈一致性的生產難題。

目前嘉陵獵槍彈的鉛丸又由28克變為24克，廠里希望借助逐漸放開的狩獵市場，重新回到民用市場。