深圳清理電動車，十天查扣17975輛，拘留874人。網上有個視頻流傳，一個青年在車被查扣前，拿起大石頭，砸爛自己的車，邊砸邊罵“土匪”。周圍圍著一群或漠然、或悲戚的協警，電動車也是他們必須的生存工具。當然，這輛砸爛的車，也會被拉走計數，每查扣一輛，可以有30元獎勵;如果拘留那個砸自己車的小伙，更可以獲獎勵500元。
深圳查扣電動車，有謠言說是針對快遞業。有人信誓旦旦的說，快遞業會像出租車一樣，出臺快遞業專用車配額，由權貴控制。即使有配額，也會直接發放到快遞公司，權貴控制有難度。有人說深圳在學美國，讓更多的人使用高檔轎車。美國人的確很少使用電動車，特斯拉除外。美國人收入高，半月工資可買一輛八成新的高檔二手車;美國人的油價便宜，用得起;美國人地廣人稀，汽車實用;美國油品質量高，開車不怕產生霧霾……請相信我們的智商，沒辦法學。
有人說出于安全考慮。要安全的話，禁止機動車進城，放行一部分特需車輛就行了。深圳查扣電動車之后，廣州擬全市禁行，而北京實施部分道路禁行，大城市南北遙相呼應，給予無聲的聲援!可見，這一輪針對電動車的行動，是一個全國性的問題，并不是只是深圳心血來潮。力度之大、手段之狠，感覺這次絕不是走過場，而是來真格了。那么，大城市查扣電動車，到底有什么潛在的好處呢?這表明，作為供給側改革的重要組成部分，勞動力的供給側改革，拉開序幕。
需求側三駕馬車投資、消費、出口的萎靡，導致中小城市就業越來越難。以前逃離北廣深的，現在也逃回北廣深。大城市相對較好的就業環境產生虹吸效應，使勞動力像潮水一樣涌來。可是經濟下行讓大城市同樣束手無策，產能過剩，對勞動力需求不旺，已經無法像過去一樣消化。富余勞動力的集聚，動不動弄出討薪啊，散步啊之類的新聞，會產生不可預測的社會問題，所以必須迫使他們離開，但又不能明說，更不能用槍指著。
讓富余勞動力在大城市生存壓力大增，主動離開大城市，是最好的方法。本輪大城市房價暴漲，可能也是出于這樣的考慮。外來勞動力的大城市買房夢，原先有點希望，現在徹底破滅。房價暴漲后，房租跟著暴漲，下游各個行業成本激增。即使賣碗稀飯，您總要我賺點房租吧?各行各業漲價讓生活成本增加，您就不是“白居易”了。查扣電動車，繼續加劇生存壓力。接著，政策會繼續逼迫勞動力一步步往中小城市、小城鎮流動。
另一方面，中小城市正在呼喊：“鬼來啊，鬼來吧，浪跡天涯的游子。”虹吸效應讓他們失血，他們需要人口。別的不說，去庫存，去給誰?通過政策調節，大城市開閘放水，小城市小城鎮人口逐漸水漲船高。他們會拿出一生的積蓄，去購買大城市想都不敢想的平方，鬼城一點點有了生氣，愿望看起來生機勃勃。
在大城市快節奏的生活中，很多人根本無力顧及“房事”。驅離大城市后，生活節奏慢下來，他們的生殖能力有了復蘇，咕嘟咕嘟，一個個生起來了。生育率下降的痼疾也得到緩解。二十年后，經濟下行壓力減緩，他們的后代可以重新走進大城市，重復他們的故事。
一部分民工，從城市直接返回鄉村，留守兒童問題得到緩解。兒童更多的享受親情，在昏黃的燈光下，笨拙的接受笨拙的父母輔導功課，眼中蕩漾著幸福的微笑。而他們的身后，老人可以安靜的走向墳頭。奢侈的天倫之樂，因為深圳查扣電動車，而讓民工有了購買力。
富余勞動力被驅離的即視感，讓留下來的工作者更珍惜崗位。他們不再要求權利，不再要求工資待遇，工廠全要素生產率增長率，莫名其妙上去一大截，老板們露出久違的笑容。而防范資本出逃的政府官員，偷偷的擦了一把冷汗，放下一顆懸著的心。
一切看起來都是那么美好!這美好，只要狠狠查禁電動車就行!查禁電動車，是勞動力的供給側改革的重要方法;勞動力供給側的改革，是供給側改革的第一要務。查禁電動車，可以去庫存，可以為未來中國帶來人口紅利，可以緩解留守兒童問題，可以維護社會和諧，可以提高全要素生產率增長率，可以防止資本出逃、防范金融風險。查禁電動車，中國在下一盤很大的棋，不用懷疑。