移峰能源首座集中式能源站正式啟用

i. Blue 1.0旨在構建新能源汽車完整產業鏈，該戰略包含“深藍能源”、“新藍產品”、“泛藍生活”和“蔚藍金融”四大核心計劃，從能源、產品、運營和金融服務四個方向全面推進力帆新能源產業。

儀式上，力帆正式啟用了首座集中式能源站，并當場演示了在機器人的幫助下，新能源汽車3分鐘更換電池的創新技術。力帆集團副董事長、首席科學家陳衛表示“這將成為新能源汽車發展史上的里程碑事件”。來自重慶、成都、鄭州、綿陽、濟源等地的相關領導， 以及來自全國各地的媒體、供應商、合作商共計200余人共同見證了力帆首座集中式新能源站啟用的重要時刻。

 力帆集團副董事長、

首席科學家陳衛在闡述能源互聯網概念

國內領先的電動汽車分箱換電技術和標準

移峰能源首座集中式能源站落地重慶市兩江新區，總面積達5畝。該能源站采用分箱換電技術，3分鐘就可以把電換好。同時，該站還可以給其他品牌的新能源車提供快充服務，由此可避免對電網造成沖擊。

移峰能源站全景

力帆能源站利用我國電力改革成果，為新能源汽車產業提供高性價比的電能，節能環保。能源站巨大的儲能機制把廢棄掉的電能傳輸到消費者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能。這些儲備能源將首先保證供應于電池充電使用，實現移峰填谷，及最大化資源利用。

移峰能源首座集中式能源站

3分鐘換電滿足2000輛車換電需求

力帆能源站主要采用換電方式為電動汽車增程續航。車主僅需將車開到換電工位，在機器手的輔助下即可快速進行電池更換。平均每臺新能源車換電時間為3分鐘，其操作比傳統汽車加油站更便捷。

本次啟用的力帆能源站可對近16000塊電池同時充電，這意味著一座能源站每天可同時為2000輛新能源汽車進行換電。目前，首座新能源站可進行2個車位的換電工作，未來將可同時進行6個車位的換電工作。

移峰能源首座集中式能源站啟用

工作人員正在為電動汽車換電

智能運營擺脫電池恐懼與里程憂慮

移峰能源副總經理吳基富表示，能源站除了為新能源車提供方便快捷的換電服務外，更重要的是利用能源站內的數據庫對新能源汽車的電池進行智能化管理，通過物聯網和車聯網監控車輛儲電情況，保障電池安全、穩定、可靠地工作。

力帆能源站采用智能化電池充電模式，根據電池電量的不同，給予恒溫平衡充電，最大限度地保證電池的穩定性與使用壽命，降低消費成本；力帆能源站的智能化電池管理系統還具備電池電量監控的功能，提醒用戶及時換電，根據用戶的距離，還能提供送電上門的服務，徹底改變用戶的里程憂慮。

移峰能源首座集中式能源站站內的盼達用車

市民購車和出行成本雙降

以換電技術對市民的利好為例，我們來算一筆賬。

以家用A級轎車為例，純電動汽車售價在20萬元左右，算上國家補貼，到消費者手里的最終價格在10萬以上。幾年后電池會老化，需花費數萬元更換。充電難、用時長，以及高昂的換電成本，導致新能源汽車難以推廣。采用換電模式后，電池可通過租賃形式提供給消費者，不僅省去了數萬元的電池購買成本，還不需要考慮后續電池更換的問題，換電費用較燃油車的油費更是降低三分之一。

工作人員正在演示為盼達用車換電

吳基富介紹，移峰能源換電收費標準暫定為2.40元/度，該費用包含電費、換電服務費、電池租賃費。計費標準為換上新電池電量，扣除原電池的剩余電量，電量差是本次換電的實際電量，根據實際換電量來計費。收費可以通過手機APP或現金支付，APP付款可以選擇使用摩寶、微信和支付寶等多種支付渠道，而最終換電價格將由政府物價部門核定。 

移峰能源首座集中式能源站內景

力爭今年建5座集中式能源站

建成50座分布式能源站

陳衛介紹，過去力帆以造車為主，現在更多的側重在新能源服務、汽車租賃、以及金融服務領域。造車是力帆的本行，為推廣新能源汽車，力帆將打造屬于自己的一套能源供應體系。

目前，力帆在建的，能滿足2000輛/日換電的集中式能源站有2座，并將在近期內再開建3座。為加速產業布局，推動行業發展，力帆也在建設一種小型的、能提供200輛/日換電的分布式能源站，力爭在今年建成50座，覆蓋重慶、成都、杭州、濟源、綿陽、鄭州等城市，形成一個多元立體并且快速的換電體系，為消費者提供最大程度的便利。

移峰能源首座集中式能源站正式啟用

到2020年，預計我國新能源汽車的保有量將達到500萬輛，若這些新能源汽車都使用換電技術，那將是一個非常可觀的市場。因此，力帆計劃未來五年在京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市建成500座能源站。

“力帆的目標是：為所有的新能源汽車換電。”吳基富說道。