通常大家改裝排氣管，不外乎是為了讓車輛性能更好和輕量化，但你知道改裝排氣管一樣需要重整更新，時間到了就要更換內(nèi)部耗材嗎？
改裝排氣管和原廠排氣的構(gòu)造略有不同，改裝排氣管采用鋼或其他高剛性金屬制成的消聲擋板，使用壽命較長，排氣管里面包覆著玻璃纖維材質(zhì)的消音棉，隨著使用的時間會逐漸耗損，慢慢降低性能，并且產(chǎn)生更多噪音還記得五年前我剛裝上這支比賽用全段天蝎排氣管時，它出乎意料地安靜，最近它的聲音似乎變得相當很響亮，但也可能是因為后來我?guī)Щ丶业男履ν熊嚩荚絹碓桨察o的關(guān)系也說不一定。無論如何，重新更換耗材是一個很好的方式，來看看它是如何完成的首先你可以搜尋，一定有很多關(guān)于如何操作的視頻，但我的經(jīng)驗是，沒有兩個完全相同排氣管，如果你的排氣管是用螺栓固定在一起的，那你很幸運，只需旋開螺栓即可，而我的天蝎排氣是使用鉚釘(更輕、更便宜)，所以你必需有個鉆頭來去除它們。
我希望只要單純打開排氣管的其中一邊，就能動手更換掉消音棉，但可惜的，事情并不是我所想的這么簡單，用鉆頭鉆開鉚釘時，你可以噴一些類似WD40的潤滑油，讓工作進行得更為順利。
當我鉆出固定在排氣管一端的四個鉚釘后，我以為我就可以毫不費力地打開蓋子，但事實并非如此!我原本還想說，干脆我就這樣騎幾個月，看能不能借由排氣壓力、振動和熱，使端蓋松動，但很顯然好像不是這樣就可以的，接合處那邊應(yīng)該還有一些高溫粘合劑黏著住，所以只好先用噴燈加熱融化它，再用橡皮錘敲擊，使其松動脫落。
如果家里沒有這些工具，你可能就要頭疼了。先不斷的搖晃松動它，并用橡皮槌敲擊，然后我終于把從尾端蓋弄下來了，我原本以為我只需將排氣管尾段的一端拉下來，并從后面重新?lián)Q上消音棉就可以，但顯然的是事情不可能這么簡單.我不得不拆下消聲器，把尾段的兩端蓋都取出來，天蝎排氣確實做得很好，兩個端蓋都非常緊密，精確貼合。
加熱它時，可以使用小鋁箔貼住，這樣比較不會讓排氣管因為高溫而褪色(變色)。
我的天蝎排氣封蓋確實是非常貼合的，如果沒有一個柔軟緊實的膠槌幫助，我想我將永遠無法把它們拿出來，利用舊的沙灘巾和地毯墊著，讓敲打的痕跡降到最低限度。
當然事實證明，我的排氣管消聲器的內(nèi)部鋼擋板芯連接到另一端的蓋子，所以兩邊的蓋子都要打開，不然里面的東西就取不出來，這是一個難能可貴的經(jīng)驗，如果我今天不打開排氣管，我可能一輩子都不知道。
非常簡單也非常粗暴，如何拆就如何裝回去
這就是從排氣管尾段拿出的消音棉!實際上它并沒有像我想象的那么糟糕，記得戴上手套再來處理這些東西，玻璃纖維這種東西雖然麻煩，但不至于很討厭。
無論你身處在哪個國家，你都可以在摩托車經(jīng)銷商或網(wǎng)上購買到這個有點像棉被的排氣管耗材包，這款18英寸的FMF毯看起來很不錯，即使它短了一寸不過只要天蝎排氣原廠耗材的一半價格。
將它卷好，用一點膠帶固定到位，然后再把它推回到管子里。
在1974年我就買了這個工具，當然現(xiàn)在已經(jīng)壞了，我另外再買了一個新的工具和鉚釘包，只要37元，另外買了29個鈦合金鉆頭，100元，讓前方端蓋重新裝上并對齊孔位，這有點困難，但我順利完成了，當我正贊賞自己做的很好，并且剛將鉚釘釘上去時，我才發(fā)現(xiàn)躺在地板上那條不銹鋼條帶應(yīng)該是要纏繞在管子上，并用相同的四個鉚釘固定才對，只好再次把它們鉆出來。
我知道這樣有點短，不過這沒有什么大不了的，因為我之前也曾換過另一支排氣管里面填充的材料包更松散，但現(xiàn)在仍保持良好狀態(tài)。當我把另一個端蓋蓋上時，我再次發(fā)現(xiàn)我的內(nèi)管道核心沒有穿過罐子的中間，而是穿過橢圓形罐的上半部分，我應(yīng)該以一種偏移的方式將填材包裹在核心周圍，以修正這種狀況，這個像棉被一樣的東西并沒有像我預(yù)期的那樣柔軟，而且我無法將終端放在核心位置并且到位.不過不久后，我就找到解決辦法了。
用我的新鉆頭輕松的將四個鉚釘再次鉆出，拉出帶有附加芯的端蓋(這不容易)，然后重新安排這填材，使其成為需要的厚度，底部厚度稍微厚一點就完美了。重新填裝上消音棉的天蝎排氣全段賽車排氣管聽起來比之前安靜一些，而且幸運的是，附近有很多大型V型雙缸巡航車款，每臺聲音都比我的R1更響亮，有一顆如恐龍般古老的化油器，是一件很酷的事情。這20年來摩托車的變化越來越多也越來越快，令人驚訝的是，
他們同時也變得更安靜、更環(huán)保，而我還是會留下這個，以提醒鄰居和孩子，他們現(xiàn)在身處的環(huán)境有多幸福，有很多消息指出，像我這樣的街頭摩托車，大概每隔八千到一萬公里需要保養(yǎng)更換一次排氣管.換上新的消音棉。如果按照我騎摩托車的里程數(shù)來推算，我想此生我將永遠不必再這樣做了。
