對于這種現(xiàn)象的出現(xiàn)車友們是眾說紛紜，其中主要分以下兩大類。
1.戰(zhàn)略目標，鈴木的戰(zhàn)略目標已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，它的技術(shù)扶持將會向濟南鈴木傾斜，究其主要原因，就是不想讓豪爵鈴木一家獨大。
2.利益分配，雖然豪爵鈴木的全系車型都由豪爵負責(zé)生產(chǎn)，但只要掛上鈴木標就需要像鈴木支付品牌使用費，在這樣的前提下豪爵為了降低成本，就采用了不使用鈴木標。
以上兩種說法其實都是站得住腳的，從實際狀況來分析也都是合情合理的，尤其是對豪爵鈴木前世今生有所了解的摩友更能體會其中的用意。
豪爵品牌是國產(chǎn)摩托車中為數(shù)不多的風(fēng)云人物，它的成功雖然離不開鈴木的扶持，但更多是自己的天分和努力，在眾多自主品牌中能夠殺出一條血路，自成一派絕對是實力的象征，而鈴木的存在更多是為它錦上添華。
以現(xiàn)階段豪爵全系車型來看，豪爵對小排量車型的把控已經(jīng)到爐火純青的地步，甚至于有點青出于藍勝于藍的味道，比如豪爵多款精品小踏板的上市，已經(jīng)證明了豪爵在小排量車型上的造詣一點也不比合資品牌差。
這種現(xiàn)象表明小排量車型即便沒有鈴木的把控豪爵也可以做的更好，所以從豪爵方面來說去鈴木化勢在必行。
而對于鈴木來說豪爵既是親密的戰(zhàn)友，又是潛在的敵人，如果繼續(xù)幫助豪爵打壓其它合作伙伴，顯然是不明智的，所以鈴木現(xiàn)階段也是樂意和其它廠家結(jié)盟的。
這樣一來豪爵既可以自由發(fā)展，鈴木又可以做兩手準備，至于最后的結(jié)局是否會實現(xiàn)雙贏還不得而知，但至少現(xiàn)階段的現(xiàn)象表明它們兩家，都是樂意這么做的，而對于用戶這種細微的變化，其實并沒有多大的影響，反而會有更多的選擇空間。車友們你們是如何看待這種現(xiàn)象的呢？歡迎留言討論。
