去年至今，貝納利和春風(fēng)相繼發(fā)布了自己的公升車(chē)型，并亮相在大眾面前，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)公升排量已經(jīng)不是紙上談兵，而真真切切地要走進(jìn)我們的生活了。那么下一個(gè)推出公升產(chǎn)品的會(huì)是誰(shuí)呢？無(wú)極還是宗申？都不是。竟是柴特！

7月11日，柴特V缸公升發(fā)動(dòng)機(jī)ZT1000即將亮相。這是柴特制造的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，一出手就達(dá)到公升級(jí)別確實(shí)不凡。以下是官方對(duì)于該款發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：

采用經(jīng)典的60°氣缸夾角布置，內(nèi)置平衡軸，雙頂置凸輪軸，可有改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪聲；

液壓式張緊器，匹配DID高強(qiáng)度鏈條，可有效降低正時(shí)鏈條的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；

水冷+油冷的雙冷卻系統(tǒng)以保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行；

每缸獨(dú)立配氣機(jī)構(gòu)，保證動(dòng)力線(xiàn)性輸出；

雙機(jī)油泵設(shè)計(jì)加上多級(jí)的機(jī)油過(guò)濾，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用。

為更好的協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和NVH特性，經(jīng)由重慶理工大學(xué)教授分析優(yōu)化，性能和振動(dòng)協(xié)調(diào)到最優(yōu)狀態(tài)，以滿(mǎn)足街車(chē)、跑車(chē)、巡航車(chē)等多平臺(tái)的使用要求。

目前已擬定為：正時(shí)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等自主創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)申請(qǐng)專(zhuān)利，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。