700CL-X

包括標(biāo)準(zhǔn)版和運(yùn)動(dòng)版，車輛命名和配置方面基本與國內(nèi)保持一致，這也是春風(fēng)在美國推出的排量最大車型，售價(jià)方面分別是6499美元和6999美元。

 

 

按照2019年的數(shù)據(jù)來看，美國普通居民每月平均工資大約為四千美金，也就是說差不多工作兩個(gè)月，就能買到一臺(tái)春風(fēng)700摩托車了。

 

 

650NK/MT

作為春風(fēng)的經(jīng)典街車，650NK自然不會(huì)落下；而探險(xiǎn)車650MT則被命名為650Adventura，售價(jià)方面650NK為6499美元，后者為6799美元，至于配置方面也是和國內(nèi)基本相同。

 

 

300NK/SS

這兩款車對應(yīng)國內(nèi)的250NK和250SR，但排量更大動(dòng)力更強(qiáng)，實(shí)際排量為292cc。不過這也不是崇洋媚外區(qū)別對待，畢竟每個(gè)國家政策不同，美國這邊沒有250排量交強(qiáng)險(xiǎn)的門檻。

 

 

狒狒ST

狒狒ST在美國被命名為papio，其實(shí)papio在英文里面就是狒狒的意思......售價(jià)方面為2999美元，折合人民幣約1.9萬，這價(jià)格是相當(dāng)不便宜啊。

 

此次春風(fēng)進(jìn)軍美國，對手并不是美國摩托品牌，畢竟像哈雷印第安或者勝利，這些跟春風(fēng)都不是一個(gè)價(jià)位段，主要對手其實(shí)還是日系車企，其次是一些歐洲車企。

 

春風(fēng)的車子在操控性上還是有口皆碑的，而面對在美國的一眾日系對手，春風(fēng)要做的則是把控好質(zhì)量，建設(shè)并完善自己的售后體系，結(jié)合春風(fēng)不錯(cuò)的性價(jià)比，相信用心經(jīng)營的話還是大有可為的。