而到九十年代末至二十一世紀初，甚至到現在，我國摩托車企業還存在著大量的逆向研發產品。當然，這也是任何一個處于發展中國家制造業起步的普遍現象，這就是我國摩托車行業由小到大，但一直不強的根源所在。

 

然而近十年開始，由于中國居民的收入變化、摩托車相鄰行業擠壓等多重因素，中國的摩托車市場總量逐步下滑，但個性化產品高速增長。特別是近五年的市場表現，進一步證明了市場變化速度之快，在這個市場變化過程中，個性化市場也得到進一步細分，摩托車終端消費者也對摩托車有很強的分辨力，于是乎，逆向開發的摩托車產品會受到車友的譏笑。而擁有核心技術的自主設計與制造的個性化摩托車產品將受追捧。

 

可喜的是，近兩年國內有實力的摩托車品牌都意識到了這一點，賽科龍的RX6、大陽的油電混合動力，都是花巨資打造的正向研發產品，正越來越得到廣大摩友的關注，今天小編就來與大家聊聊大陽的混合動力技術。

大陽自主研發的Vi-Core動力平臺填補了國內技術空白，成功開啟國內摩托車混動新時代。該平臺集油電混合技術、怠速啟停、靜音啟動和快速充電四大技術。有什么特別之處？今天為您解密：

什么是混合動力？

當我們急加油門時，在滿足相關條件后，發電機變為動力電機為整車提供額外的電動助力，瞬間加速性能提高，爬坡性能提升，整車動力性變強，同時減少燃油消耗與污染物排放。

 

什么是怠速啟停？

當滿足啟停條件時，車輛停止時自動熄火，直接加油即可啟動，更方便、更節能。怠速啟停技術不僅可以降低燃油消耗，減少污染物排放，也使駕駛體驗更從容、更方便。

 

什么是靜音啟動？

什么是靜音啟動技術？將磁電機與啟動電機合二為一，再搭載“全新一代”減壓機構，達到靜音啟動的效果。

 

什么是快速充電？

采用超高性能電池，通過ISG控制器，可實現電池在大電流狀態下快充快放。

聚焦踏板，全系列產品采用Vi-Core混合動力發動機。

 

目前大陽的混合動力發動機Vi-Core已經發展到3.0版本，電動助力時間提升到10秒，在6月28日，大陽在西安張裕瑞那學術酒莊召開今年第二季新品發布會，以風生水起、混至踏來為主題，從125cc至350cc，大陽一口氣發布了十余款踏板車新品的價格與技術亮點。產品涵蓋通路踏板、中型踏板以及350cc大踏板。在目前國內內卷嚴重的跳板車市場，大陽以Vi-Core3.0版本混合動力、TCS、自動啟停、無聲啟動等新技術，奠定了自己在摩托車行業當中的江湖地位。

 

小編與北易公司副總經理呂德印聊天得知，大陽從發動機到車架，全部自行設計生產，150cc排量以上的踏板，都是采用水冷四氣門技術，混合動力也是具有完全自主知識產權，且為國內獨此一家的混合動力。這在國內同質化嚴重的踏板車市場，有著毫無疑問的獨特競爭力。據說后續大陽還為中大排踏板配備全球首創的“24V混合動力3.0版本”，對于整個踏板車領域來講，則是一次大的革新。

 

對于大陽了解并不太多的我，起初是驚訝，后續是點贊，無論國內摩托車市場如何變幻，自主創新、正向研發，才是自強之路，相信大陽會有一個美好的未來！