重新種上八根缸柱。


開始正式組裝






調(diào)整氣門間隙,并檢查了油路是否暢通,缸壓是否正常。最后,發(fā)動機(jī)組裝完成。

把發(fā)動機(jī)裝回車架上,準(zhǔn)備試機(jī)。

電啟動一觸即發(fā),怠速穩(wěn)定。

怠速一段時(shí)間后,重測缸壓,調(diào)整兩缸混合比。準(zhǔn)備進(jìn)行路試。

先由我搭檔駱哥進(jìn)行路試。哈哈,請大家開車不要象駱哥那樣,不戴頭盔啊。

經(jīng)我和駱哥兩人分別進(jìn)行上路測試,一致感覺加速力量超出原125約一倍,有點(diǎn)大排的味道。因?yàn)槭钱惒綑C(jī),震動跟原來差不多,不算大。因缸壓只是11kg左右,所以發(fā)熱量也不算特別大。


開始正式組裝






調(diào)整氣門間隙,并檢查了油路是否暢通,缸壓是否正常。最后,發(fā)動機(jī)組裝完成。

把發(fā)動機(jī)裝回車架上,準(zhǔn)備試機(jī)。

電啟動一觸即發(fā),怠速穩(wěn)定。

怠速一段時(shí)間后,重測缸壓,調(diào)整兩缸混合比。準(zhǔn)備進(jìn)行路試。

先由我搭檔駱哥進(jìn)行路試。哈哈,請大家開車不要象駱哥那樣,不戴頭盔啊。

經(jīng)我和駱哥兩人分別進(jìn)行上路測試,一致感覺加速力量超出原125約一倍,有點(diǎn)大排的味道。因?yàn)槭钱惒綑C(jī),震動跟原來差不多,不算大。因缸壓只是11kg左右,所以發(fā)熱量也不算特別大。
