SUZUKI BS125 原來的風(fēng)貌，并陪伴車主有十七年的時間。

這臺SUZUKI BS125 與車主經(jīng)歷了許多旅行、戀情、工作甚至搬家，SUZUKI BS125 也是車主第一臺檔車，并陪伴了17年之久，可以說是車主滿滿的回憶錄，在結(jié)婚之后車主決定將SUZUKI BS125 重新打造，改上個人化的套件，讓SUZUKI BS125 重現(xiàn)新的風(fēng)貌。

經(jīng)過重新整理改造后的SUZUKI BS125。

前后輪框采用16寸鋼絲框搭配Duro HF302B 輪胎，肥厚的造型強(qiáng)化視覺的張力，KYY 分離把搭上長江750剎車?yán)瓧U與Lowbrow 橡膠握把套，呈現(xiàn)濃厚的復(fù)古感，金色的油箱與少素的同配色的元素點綴，黑金的搭配展現(xiàn)典雅的風(fēng)格，副車架截短改成單座的設(shè)定并搭配加長8公分的后搖避，降低車身的高度，Bike work shop 客制腳踏后移讓騎乘姿勢更加低趴，透過復(fù)古客制化的椅墊與后牌架做出完整的收尾線條，透過許多強(qiáng)烈的復(fù)古單品與客制化的配件設(shè)定，打造出屬于SUZUKI BS125 的Cafe’Racer 風(fēng)格。

網(wǎng)狀頭燈護(hù)罩增添復(fù)古感。

黑金的配色呈現(xiàn)典雅的復(fù)古風(fēng)格。

三角臺采用酷龍150 的原廠三角臺。

長江750的剎車?yán)瓧U與手把。

剎車?yán)瓧U搭配復(fù)古色系的握把非常有味道。

引擎重新整理打磨上色，并將電系全部重整。

將大燈開關(guān)、阻風(fēng)門紐、喇叭開關(guān)移至側(cè)蓋。

后搖避加長了8公分，營造出車體后移的視覺效果。

后懸吊采用KYMCO KTR150 原廠避震。

腳踏后移由Bike work shop 客制化制作。

濃厚的復(fù)古氣息加上17年的回憶，重新定意出SUZUKI BS125 的Cafe’Racer 風(fēng)格。