對(duì)摩托車(chē)電噴其實(shí)已經(jīng)認(rèn)識(shí)好多年了，從07年看到飛亞電噴的時(shí)候就想整套過(guò)來(lái)，不過(guò)后來(lái)市場(chǎng)反饋出來(lái)的效果也并不怎么樣，于是也就打消了這個(gè)念頭，但心里一直都在期待著成型的產(chǎn)品出來(lái)，直到12年初，看到了益科的電噴，但因?yàn)椴涣私庖簿蜎](méi)有貿(mào)然出手，在持續(xù)的觀察了2年后，得到了很多車(chē)友反饋出來(lái)的信息，認(rèn)為比較可靠，于是今年1月份的時(shí)候聯(lián)系了他們的工作人員，在他們的淘寶店里果斷的拍了套踏板系統(tǒng)。
改裝這塊其實(shí)挺簡(jiǎn)單的，我也就花了3個(gè)小時(shí)左右，首先需要把原車(chē)的化油器取下?lián)Q成節(jié)氣門(mén)閥體，進(jìn)氣歧管用原車(chē)的即可，然后裝上燃油泵組和氧傳感器，最后連接好線(xiàn)束便大功告成。只是在安裝氧傳感器的時(shí)候費(fèi)了點(diǎn)勁，安裝的位置和角度出了些問(wèn)題，好在益科的售后技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，又盡心盡力，所以在第二次安裝的時(shí)候一步到位，氧傳感器的安裝是需要將底座焊接在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，并且位置要求不能太靠近排氣口，而裝配的孔軸心線(xiàn)與水平面夾角也不能小于10度，保持在10-15度最好，這樣可以減少冷凝水在傳感器頭部附近或自身內(nèi)產(chǎn)生聚積的可能性，將損壞的可能性降至最低。
購(gòu)入GY6套件已經(jīng)1個(gè)多月了，剛開(kāi)始用原車(chē)點(diǎn)火器。但怠速和冷車(chē)啟動(dòng)不是很理想，于是換成了電噴專(zhuān)用的直流點(diǎn)火器，接著又細(xì)調(diào)了怠速螺絲和點(diǎn)火角后終于達(dá)到了完美狀態(tài)，最后怠速基本能穩(wěn)在1500（冷車(chē)），一點(diǎn)就可以著車(chē)，百公里的油耗是2.2個(gè)。
我的國(guó)仿雅馬哈小踏板 安裝已經(jīng)結(jié)束，但萬(wàn)里長(zhǎng)征才開(kāi)始第一步，接下來(lái)還要進(jìn)入關(guān)鍵的調(diào)試階段，整個(gè)安裝過(guò)程是本人獨(dú)立完成的，下面是我的感受：
1、這套電噴是真實(shí)的，有效的，雖然有些小貴，但貴的值；
2、安裝電噴前一定要熟悉電噴的原理和各個(gè)電噴配件的作用，不然以后出了問(wèn)題都不知道是哪的原因
3、自己必須有一定的動(dòng)手能力和思維判斷能力
4、要有鍥而不舍的精神，對(duì)自己要有信心，出現(xiàn)問(wèn)題解決不了的不要著急，也不要亂改，馬上聯(lián)系廠(chǎng)家。
關(guān)注電噴已經(jīng)有好幾年了，電噴替代化油器可以說(shuō)是一種必然的趨勢(shì)，所以大家也別再說(shuō)什么電噴貽笑大方了，看看國(guó)外的車(chē)就知道了，那些說(shuō)電噴哪哪不好的人們我只能說(shuō)是你們不會(huì)玩而已，自己技術(shù)不行就別說(shuō)人家產(chǎn)品不行，好好學(xué)習(xí)吧，好了，今天就寫(xiě)到這里吧，有什么問(wèn)題可以給我留言，過(guò)段時(shí)間我再把后面的使用情況匯報(bào)給大家。