近日，據(jù)工信部發(fā)布的第344批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，由五菱工業(yè)組件而來(lái)的廣西汽車集團(tuán)新建摩托車生產(chǎn)企業(yè)獲批，標(biāo)志著其正式具備生產(chǎn)和銷售燃油摩托車和電動(dòng)摩托車兩輪、三輪全系產(chǎn)品的資格。五菱選擇在當(dāng)下切入摩托車領(lǐng)域，背景正是國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起。

公安部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)摩托車新注冊(cè)登記203萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了88.63%。與此同時(shí)，我國(guó)的摩托車產(chǎn)銷也在持續(xù)攀升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月份，國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量為168.93萬(wàn)輛和167.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.62%和13.22%。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，目前國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的火熱一方面基于快遞、外賣行業(yè)的興盛，另一方面則是摩托車文化的興起，而后者為市場(chǎng)帶來(lái)的增量已經(jīng)引起海內(nèi)外越來(lái)越多摩托車企的重點(diǎn)關(guān)注。

例如一向在國(guó)內(nèi)摩頭車市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏平穩(wěn)的本田，其年內(nèi)爆發(fā)式連續(xù)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)多款3萬(wàn)-5萬(wàn)元級(jí)別的摩托車。而更令人驚訝的是，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)6月23日的實(shí)地了解，上述多款本田摩托車幾近脫銷，部分車型目前訂車已無(wú)法保證年內(nèi)能夠提車。

Motor China 2021展會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：官方圖片

年輕消費(fèi)者助推摩托車“復(fù)興”

“中國(guó)已成為全球最具潛力的消費(fèi)市場(chǎng)，各國(guó)企業(yè)紛紛加快了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐。”正如日前中國(guó)摩托車商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李彬所言，上述五菱的進(jìn)場(chǎng)以及本田的進(jìn)擊只是行業(yè)熱火朝天的縮影，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)正成為海內(nèi)外企業(yè)嚴(yán)重的香餑餑。

以5月末于北京舉行的Motor China 2021國(guó)際摩托車展覽會(huì)為例，據(jù)官方數(shù)據(jù)，該展會(huì)成功吸引海內(nèi)外256家企業(yè)參展，其中如胡斯瓦那（Husqvarna）等的國(guó)際知名品牌借此透露進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的計(jì)劃。另外，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指Motor China 2021三天展期“吸金”近2億元，其中整車訂單成交1.2億元。

“一方面有國(guó)內(nèi)疫情控制較好、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快的原因，但越來(lái)越多年輕消費(fèi)者‘入坑’也帶來(lái)了很大的市場(chǎng)增量。”6月24日，一資深摩托車從業(yè)者向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，雖然快遞、外賣等行業(yè)的興旺也帶動(dòng)了摩托車消費(fèi)，但消費(fèi)中高端摩托車的年輕人越來(lái)越多才是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速崛起的源動(dòng)力。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，包括寶馬、杜卡迪、川崎、本田等主流中高端摩托車品牌的國(guó)內(nèi)銷量，自2020年起快速增長(zhǎng)。以寶馬為例，官方數(shù)據(jù)顯示，2020年寶馬摩托車全球銷量由于疫情原因9年來(lái)首次出現(xiàn)下滑，但其中國(guó)市場(chǎng)同期銷量卻相比2019年的8818輛增長(zhǎng)33.7%至11788輛。

基于愈發(fā)火熱的行情，尚未進(jìn)入中國(guó)的摩托車企蠢蠢欲動(dòng)，已經(jīng)占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一席之地的則積極擴(kuò)張。例如作為全球摩托車行業(yè)老大的本田，在中國(guó)中排量市場(chǎng)率先發(fā)力，年內(nèi)引入國(guó)產(chǎn)CM300、CB400X等多款定價(jià)3萬(wàn)-5萬(wàn)元的車型，攪動(dòng)多年來(lái)格局趨于穩(wěn)定的中高端摩托車市場(chǎng)，令即便是以性價(jià)比為主要賣點(diǎn)的一系列自主品牌亦深感壓力。

本田CB400X 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

熱門車一車難求，摩托車駕考火熱

隨著摩托車消費(fèi)者年輕化和規(guī)模化趨勢(shì)的日益顯現(xiàn)，越來(lái)越多的年輕人加入了摩托車圈層的行列，不少年輕人開始選擇購(gòu)買自己中意的摩托車。據(jù)悉，目前3萬(wàn)-5萬(wàn)級(jí)別的玩樂(lè)型摩托車供不應(yīng)求。

6月23日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從本田北京風(fēng)速總店了解到，除了老款摩托車有幾百塊的補(bǔ)貼，熱門車型幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。而且預(yù)定像CM300這樣的熱門車型，最快要半年才能提車。CB400X需要的時(shí)間稍微短些，但也從下單到提車也需要1-3個(gè)月。

摩托車駕考 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

此外，今年以來(lái)不僅熱門車型一車難求，摩托車駕考市場(chǎng)也逐漸火爆。據(jù)媒體報(bào)道，北京某駕校培訓(xùn)負(fù)責(zé)人劉某介紹，往年摩托車駕考學(xué)員大概5000到6000人，今年學(xué)員人數(shù)成倍增加，3、4月份摩托車學(xué)員將近有一萬(wàn)人。由于學(xué)員增多，在駕考時(shí)間上也由原來(lái)的每周一至周三安排考試，增至每個(gè)工作日都安排考試。

“現(xiàn)在北京管得嚴(yán)，排隊(duì)考試的人也多，考駕照花大概1400元-1800元，最快要一個(gè)半月左右才能拿到三輪摩托車本（D類駕照）。”李陽(yáng)（化名）告訴記者。

“廣州這邊培訓(xùn)費(fèi)大概1000多，拿到摩托車駕照的周期可能沒(méi)有那么久，但也需要排隊(duì)。摩托車駕照考試和汽車不太一樣，教練一次可以帶超過(guò)10個(gè)學(xué)員。”張雨辰（化名）告訴記者。

據(jù)悉，在北京考取摩托車駕駛，車管所要求所有參加考試的人員需要向車管所繳納一共150元的考試費(fèi)（科目一50，科目二40，科目三60，科目四免費(fèi)），但是駕校的培訓(xùn)費(fèi)卻是報(bào)名費(fèi)的10倍，據(jù)此，駕校的利潤(rùn)非常可觀。

值得一提的是，隨著北京、天津、上海、廣州、浙江等地新國(guó)標(biāo)過(guò)度期即將結(jié)束，不少人考慮換車，這可能也會(huì)使得摩托車市場(chǎng)迎來(lái)了新的銷售高峰。