另外兩家車企的動(dòng)作就比較耐人尋味了，在上海車展曝光的領(lǐng)克摩托車正式上市，長(zhǎng)城則注冊(cè)了一家名為長(zhǎng)城靈魂科技的新公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是造摩托車。

 

這不禁讓人浮想聯(lián)翩，難道吉利和長(zhǎng)城準(zhǔn)備在摩托車領(lǐng)域一決雌雄嗎？它們到底想做什么呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）吉利造摩托車，其實(shí)是“傳統(tǒng)藝能”？

領(lǐng)克摩托車是今年上海車展首次曝光的，本來(lái)以為是玩票，沒(méi)想到前幾天這款摩托車正式上市了。它是領(lǐng)克與貝納利聯(lián)名推出的一款機(jī)車，領(lǐng)克給它命名為“燃·金彈頭”。

其實(shí)大家也不用糾結(jié)，因?yàn)椴还苁穷I(lǐng)克還是貝納利，都是吉利控股的品牌。

 

更關(guān)鍵的是，吉利本身就可以說(shuō)是造摩托車起家的。在造汽車之前，吉利造過(guò)冰箱、搞過(guò)建材，而且正是從造摩托車開(kāi)始，吉利掘到了自己的第一桶金，為造車奠定了基礎(chǔ)。早期的吉利曾經(jīng)有過(guò)美日和豪情兩大摩托車品牌，在國(guó)內(nèi)相當(dāng)暢銷，至少在江浙地區(qū)風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。

不過(guò)后來(lái)各地開(kāi)始禁摩，這塊市場(chǎng)開(kāi)始大幅萎縮，吉利也逐漸將重點(diǎn)轉(zhuǎn)為“造人民開(kāi)得起的汽車”。這一點(diǎn)其實(shí)也不奇怪，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)能造摩托車的國(guó)內(nèi)企業(yè)，已經(jīng)是站在制造業(yè)的頂端了。其實(shí)即使到現(xiàn)在，吉利集團(tuán)的旗下也依然有摩托車業(yè)務(wù)。

 

說(shuō)回領(lǐng)克的這款“燃·金彈頭”，除了擁有領(lǐng)克03+同款的炫燃金配色之外，它最大的特點(diǎn)還是搭載了一款600cc水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到60kW，最大功率轉(zhuǎn)速11000rpm，最大扭矩55Nm。大家可別小看這個(gè)數(shù)據(jù)，配上摩托車的小身子和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，它完成0-100km/h加速只需要4秒。

新車定價(jià)為53800元，在這個(gè)級(jí)別的主要對(duì)手是川崎400和本田400，它的最大優(yōu)勢(shì)應(yīng)該就是5萬(wàn)級(jí)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果說(shuō)汽車領(lǐng)域是排量即正義的話，摩托車領(lǐng)域就是缸數(shù)即正義，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來(lái)更好聽(tīng)的聲浪和更帶感的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)還是挺大的。

當(dāng)然，目前來(lái)看領(lǐng)克這款摩托車只能說(shuō)是小試牛刀，如此高的定位恐怕很難撼動(dòng)本田、雅馬哈這些業(yè)內(nèi)高端品牌。如果吉利真要在高端摩托車領(lǐng)域有一番作為，恐怕還需要拿出更多的誠(chéng)意。

（2）長(zhǎng)城造摩托車，為了搭坦克？

前一段時(shí)間，長(zhǎng)城與五菱先后獲得了摩托車準(zhǔn)生證。目前來(lái)看五菱暫時(shí)還沒(méi)有動(dòng)作，而長(zhǎng)城則已經(jīng)先行一步。

 

長(zhǎng)城的目標(biāo)很明確，那就是要造重型機(jī)車。之前的展覽上，長(zhǎng)城就曾經(jīng)亮相過(guò)坦克300機(jī)車聯(lián)名款。它在普通版坦克300的基礎(chǔ)上，增加了摩托車架、固定踏板、直通車頂?shù)呐捞荨⒁约皫づ裾陉?yáng)簾等等，可以說(shuō)是原廠改裝的野外露營(yíng)車。而且車身側(cè)面加上了塔克拉瑪干沙漠的輪廓，以及代表其坐標(biāo)北緯39°的“N39°”字樣。

可能在長(zhǎng)城看來(lái)，買坦克系列SUV的用戶，多半是要去外面浪的。去跑沙漠的時(shí)候，有一款與之搭配的機(jī)車，豈不是更加完美，可以有效提升用車體驗(yàn)。

 

而在今年的成都車展上，長(zhǎng)城官方還發(fā)布了一款炮系列皮卡的新車型機(jī)車炮。新車基于單排座椅車身結(jié)構(gòu)打造，車長(zhǎng)與雙排長(zhǎng)城炮皮卡相同，但提供了更長(zhǎng)的貨廂，并且有專門的摩托車架，可以裝載長(zhǎng)度2米4以內(nèi)的摩托車。除此之外長(zhǎng)城還設(shè)計(jì)了專門的滑軌和遙控絞盤，讓用戶可以一個(gè)人就完成機(jī)車的裝載和卸下。

種種跡象表明，長(zhǎng)城確實(shí)在努力往機(jī)車文化靠攏。畢竟現(xiàn)在長(zhǎng)城的各類硬派越野車正當(dāng)紅，不管是長(zhǎng)城炮系列還是坦克系列，都有非常好的市場(chǎng)影響力，可以說(shuō)已經(jīng)有了自己獨(dú)特的文化，不斷拓展這個(gè)IP，對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)自然是水到渠成的事。

（3）四輪承載肉體，兩輪承載靈魂？

在國(guó)外，實(shí)現(xiàn)兩輪和四輪“兩棲”的企業(yè)并不罕見(jiàn)，最典型的就有寶馬和本田，其中本田更是世界上最大的摩托車生產(chǎn)商之一。人們經(jīng)常調(diào)侃，本田是一流的割草機(jī)企業(yè)，二流的摩托車企業(yè)，三流的汽車企業(yè)，這也足以說(shuō)明，車企們“跨界”并不是什么稀罕事。

更為有利的是，國(guó)內(nèi)目前的高端摩托車市場(chǎng)需求正在極速探頭。

 

其實(shí)往前推個(gè)十幾二十年，我國(guó)的摩托車業(yè)務(wù)曾經(jīng)相當(dāng)紅火。不僅使用非常便利，而且用車價(jià)格也非常低，可以說(shuō)除了加油幾乎就沒(méi)有別的費(fèi)用投入。不說(shuō)那些進(jìn)口的高端摩托車，就算是普通的國(guó)產(chǎn)摩托車，隨隨便便服役個(gè)大幾年也不是問(wèn)題。那時(shí)候摩托車還不是“鬼火少年”們的專屬，而是家家戶戶必備的工具車。

但摩托車的缺點(diǎn)也非常明顯，尤其那時(shí)候整體交通素質(zhì)不高，亂闖亂違規(guī)的摩托車對(duì)于交通安全的危害顯而易見(jiàn)。隨后很多城市都開(kāi)始施行禁摩令，摩托車不允許上路了，騎摩托車分分鐘有被沒(méi)收的風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)行業(yè)也就迅速開(kāi)始衰落。哪怕是一些不禁摩的農(nóng)村地區(qū)，因?yàn)榍鄩涯甏罅砍鲎撸约澳ν熊嚿碳业拇罅繙p少，大家也開(kāi)始選擇更為穩(wěn)妥的電瓶車了。

 

但此一時(shí)彼一時(shí)，最近隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，大家的用車需求正逐漸變得多元化。以長(zhǎng)城的坦克300為例，它其實(shí)是玩樂(lè)屬性大于家用屬性的一款車，作為國(guó)產(chǎn)車賣20萬(wàn)+也不便宜，但上市以來(lái)一直供不應(yīng)求，以至于長(zhǎng)城幾次宣布“停止接單”。

摩托車領(lǐng)域也是一樣，因?yàn)樗目赏嫘砸蚕喈?dāng)強(qiáng)。很多摩托車愛(ài)好者直言，四輪只能承載肉體，兩輪才能承載靈魂。近幾年本田、哈雷等高端摩托車的銷量一直水漲船高，關(guān)鍵這些品牌還都是進(jìn)口的身份，可以說(shuō)狠狠割了一波韭菜。

如果長(zhǎng)城、吉利能夠在這個(gè)時(shí)候插入這個(gè)市場(chǎng)，還是大有可為的，至少能把那些國(guó)際品牌的價(jià)格打下來(lái)。

（4）功夫拍案

在演藝界有句話，叫演而優(yōu)則導(dǎo)。就算是演戲演得好了，做的足夠精深了，就可以考慮當(dāng)導(dǎo)演了。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，把造車這件事玩明白了，去造摩托車應(yīng)該是輕車熟路。尤其像吉利更是造摩托車起家，現(xiàn)在技術(shù)更成熟，供應(yīng)鏈銷售鏈更完善，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的產(chǎn)出。

再有就是現(xiàn)在高端摩托車的溢價(jià)能力非常強(qiáng)，對(duì)車企們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是有利可圖的事，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是美事一樁。

你會(huì)考慮車企造的高端摩托車嗎？