有些人認為，在摩托車世界真正的改裝車必然來自越野車的改裝。因為他們總是調(diào)整和優(yōu)化，在最大程度上提升摩托車的性能。

       在KTM 950超級耐力賽車很容易成為少數(shù)在沙地或泥濘的地形上的完美2輪驅(qū)動系統(tǒng)。

       從技術(shù)上講，KTM采用全輪驅(qū)動，而不是2WD系統(tǒng)。


       該車架被改造，以適應(yīng)改造后的全鋁車身，包括一個巨大的12加侖的油箱。在發(fā)動機出口方面，我們正在尋找一個手工制作的不銹鋼排氣管。

       剎車系統(tǒng)已經(jīng)升級過，輪胎也進行了特殊處理來適應(yīng)越野的需求。