把改裝的任務(wù)交給David Loner Borras，絕對(duì)是一件需要勇氣的事，作為改裝廠牌El Solitario的創(chuàng)始人，他一向以巔峰現(xiàn)世、天馬行空的想象力著稱。所以，你懂得……

       這件名為Big Bad Wolf（大野狼？怎么感覺(jué)有點(diǎn)萌萌噠）的作品基于Yamaha XJR1300打造而成，據(jù)說(shuō)是為了慶祝XJR1300這款傳奇的街車誕生20周年，由Yamaha歐洲區(qū)的產(chǎn)品經(jīng)理Shun Miyazawa親自上門定制的。

       盡管從街車變身為了賽車，但為了保持XJR1300的精髓，車架沒(méi)有任何的切割或者焊接的改動(dòng)。但這并不意味著改裝的工作量會(huì)小，相反，在如此限制下想要打造一輛能上賽道的動(dòng)力怪獸是更難的挑戰(zhàn)。

       車輛改裝的重點(diǎn)放在了性能的提升和造型的設(shè)計(jì)上。因此，除了車架、油箱和車把之外，其他的部件全部為改裝件，這就導(dǎo)致車重驟降了25%，從245kg降到了183kg。同時(shí)，通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提高壓縮比（從9.7:1提高到10.7:1），更換鈦合金的連桿和缸頭等一些列改裝，使得馬力暴增到了148hp。大馬力低配重，引擎輸出的功率比和市面上的運(yùn)動(dòng)型賽車絕對(duì)有一拼，介于BMW S1000 RR 和Ducati 1299 Panigale之間。

       諸如車尾、車座底板、輪轂等等大量的碳纖維部件的加持也為性能的提升做了不少貢獻(xiàn)。此外，選用了ISR家的前6后4剎車卡鉗，Motogadget家的m-Unit行車電腦組件（帶有RFID射頻遙控解鎖功能），還有K-Tech和Novatech家的連動(dòng)式前叉懸掛也算是個(gè)亮點(diǎn)。

       外觀涂裝方面，也一如既往的延續(xù)了El Solitario鬼馬的設(shè)計(jì)理念，來(lái)自倫敦Death Spray Custom幫忙打造了充滿未來(lái)感和立體感的不規(guī)則幾何線條的涂裝。使得整體的設(shè)計(jì)更具侵略性，果然是車如其名。